摘要：随着汽车技术的发展、车载功能电器设备迅猛增加，直接导致连接各功能电器的汽车线束设计的更加庞大和复杂；从而导致汽车线束制造工艺的复杂性也大幅提高。基于TRIZ原理引人超系统资源，在线束制造过程中引人数字化信息平台，利用服务器、计算机客户端、网络、手持终端、数字化系统软件等资源，对线束制造过程中的工艺文件、原材料、半成品、成品进行数字化信息管理已经成为现实。然而，经过一年多的汽车线束数字化制造系统的应用，汽车线束的智能化制造也逐步提上日程，推动着线束工程师对汽车线束的数字化与智能化制造相结合的应用与研究，进一步推动汽车线束生产制造技术的向前发展，提高线束的品质和生产效率，降低制造成本。

    随着汽车上的电子电器件、功能的不断增加，连接各个电器件的线束也越来越复杂，尽管部分汽车线束采用了CAN总线设计，然而事实上线束的回路数和体积依然在快速增长；随之而来的是线束的工艺设计、生产制造、过程检验及品质控制都带来很大的困难。面临的是将庞大的生产工艺数据、品质检验数据、生产工时数据、生产效率数据、设备利用率数据等存储，生产指令的下达、物料信息准备、生产交付的沟通等一系列的问题需要解决；传统的生产模式已经远远不能满足当前线束生产制造的发展和实际需求，引入或研发汽车线束数字化生产管理系统已经迫在眉睫。
    为解决汽车线束制造过程中遇到的难题，河南天海电器有限公司引入汽车线束数字化工厂制造系统，通过近一年的开发、试用，基本实现了线束的工艺设计、工艺卡的自动编排、看板作业指令的自动下达、半成品的信息采集、品质检验数据采集存储、半成品的数字化管理等功能，有效解决了我司线束制造过程中的一系列瓶颈问题。然而通过对汽车线束数字化生产管理系统的应用，仍然不能完全解决目前我公司在汽车线束制造过程中的一些不利因素，仍有很大的改进空间。随着工业4.0技术和制造理念在中国的推广和应用，我公司汽车线束的数字化与智能化制造应用相结合，展开探索与研究，促进汽车线束制造水平向前发展。

    1 汽车线束数字化制造的介绍
    1.1汽车线束制造用原材料的数字化管理
    汽车线束制造用的原材料包括电线、端子、护套、卡扣、扎带主要原材料和胶带、PVC管、波纹管等辅助原材料。所有原材料检验合格后，质检部门出具打印的二维码合格证，然后仓储人员使用手持无线终端扫描出入库操作。由于一套整车线束中所需的原材料有1000种以上，依靠人工逐个进行物料二维码扫描出入库操作，有些甚至需要零包装出库，频繁的扫码已经成为一种累赘；特别是生产计划下达后，物流仓储人员配送生产订单所需物料的时间非但没有减少，反而占用了更多的时间，配送效率一直无法进一步提升。为此，必须引入更先进的物料标签来进行相关物料的管理及配送操作，方便快捷地实现物料的仓储管理及配送操作。
    由于不同的汽车主机厂家在线束的设计过程中采
用的导线标准各不相同，多个汽车主机厂供货时，将会导致汽车线束用导线原材料的物料品种大幅增多，目前我司的导线种类约4800多种，常用的导线物料种类也将近1200种。由于我公司的线束制造的特殊性，不同主机厂家的订单同时下达时，配送到车间生产现场缓存区的导线种类多达760多种，占用自动下线压接工序的大面积场地和空间，而且对缓存区导线的管理和配送到工位极不方便，且效率十分低下，制约着线束车间产能的提升。通过运用汽车线束制造数字化系统，实现工位看板物料的需求和配送之间的数字化信息交互，能够缓解但不能彻底解决导线配送至工位效率低下的实际问题。操作工在数字化系统上根据要生产的看板，点配送需求，如图1所示，配送人员的手持移动终端平板电脑上就会出现不同工位的电线材料需求信息，如图2所示。

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