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3 电加热器系统布置设计
3.1电加热器的位置布置
电加热器采用德国大陆集团原装进口件,结构简图如图10所示。
电加热器的作用是加热催化转化器,使催化器在冷启动阶段最快到达工作温度,催化器安装在催化器内部,固定不动。电加热器在催化器内安装简图如图11所示。
电加热器外部形状和催化器内部结构相同,正极接柱从转化器伸出,外壳靠3处卡脚卡住。安装必须固定牢靠,无上下窜动。
3.2熔断丝的位置设计
熔断丝的位置设计优先考虑在机舱熔断丝盒内这样固定牢靠,易于维修更换,整车的改动量小。
3.3继电器位置的设计
大电流继电器示意图如图12所示。
布置要求:固定牢靠,防尘,防水,距离电源、熔断丝及电加热器电器件尽可能近,以节省导线,降低导线压降,减少电线发热,提高线束寿命。
3.4连接线束布置设计
线束尽可能短,远离热源,固定牢固,防潮,防水防水处理。
3.5整体布置设计
连接线束整体布置如图13所示。
4 装车验证
经过装车多轮测试,冷起动及怠速阶段,尾气中的CH和CO含量远远低于未安装电加热的车辆,达到了国VI的排放要求,证实了该电加热的布置设计、电子器件选型方案是成功的。经多轮测试,保证了可靠性。