3 熔断丝的选择与应用
    3.1熔断丝选型原则
    熔断丝应用设计时需要考虑：系统电压等级、工作温度、工作电流、负载类型、空间要求等。
    1）系统电压等级：轿车的系统电压是12V。载货汽车为24 V。混合动力或电动车的高压系统可以到几百伏。
    2）工作温度：熔断丝都有温度降级特性，选择熔断丝时需考虑其工作环境是位于前舱还是驾驶舱。
    3）工作电流：在正常工作情况下，熔断丝必须能够持续承载负载工作需要的电流而不会熔断。
    4）负载类型：汽车上的负载分为：电阻性负载、容性负载和感性负载3类。①电阻性负载主要是一些加热装置，例如后窗除雾、座椅加热、柴油机的预热塞、空气或水温预热等；②容性负载包括灯（大灯、雾灯、转向灯、小灯）类和控制模块里的滤波电容器等；③感性负载有电磁阀类、电机类和泵类，例如喷油嘴、进排气正时阀、自动变速器的挡位控制阀、风扇电机、天窗电机、电动后视镜折叠电机、调节电机、前刮水电机、后刮水电机、举窗电机、门锁电机、背门锁电机、风窗清洗电机、座椅电机、EPB执行电机、鼓风机、油泵电机、加油口盖电机等。
    众所周知，3类负载的电流波形图是不一样的，如图7所示，容性负载和感性负载都会产生冲击电流。容性负载的冲击电流持续时间较短。大灯在打开的瞬间，由于冷态的灯丝电阻很小，因此电流很大，但随着灯泡的点亮同时发热灯丝电阻增大，电流随之减小。图8为卤素光源典型的负载特性。对于一些感性原件比如点火线圈、刮水电机，其瞬时自感电动势产生的峰值电流可能远远超过正常工作时的最大电流。

    3.2熔断丝的应用
    依据以往的设计经验，熔断丝的应用概括如下。
    1）对于小电流负载、短时间脉冲电流负载，一般选用MINI熔断丝：通常用在各种外部灯和室内照明，喇叭，各种控制模块的常电、IG1电、ACC电，发动机控制系统的传感器和执行器，点烟器，外部电源等。
    2）对于大电流负载、长时间脉冲电流负载、堵转电流负载，一般选用慢熔熔断器：通常用在上游熔断丝，点火开关输入电，冷却风扇，ABS模块，空调鼓风机，燃油泵，刮水，电动窗，天窗电机，电动座椅，门锁电机，EPB执行电机（一般由控制器供电）等。
    3）MIDI/MECA平板螺栓连接熔断丝：通常用在上游熔断丝，发电机回路，EPS，点火开关输入电等。有的主机厂的仪表板熔断丝盒常电完全由一路输入，此路的保护即可以用此熔断丝。还有的主机厂在蓄电池正极上方设计一个3-5路的预装熔断丝盒，里面的熔断丝可以设计成MIDI或MEGA熔断丝。
    4）在设计时，如果选用30A的MINI熔断片，会给熔断丝盒的温升造成压力，需要注意。
    5）对整车性能及安全影响大的，如：发动机ECU、ABS等，以及易受其他用电设备干扰的电器件必须单设熔断丝。
    6）发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯等电器件对整车性能及安全影响也较大，但该类用电器对相互间的干扰并不敏感。因此，这类用电器可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断丝。
    7）根据电路的性质进行载荷分配，同一个负载的不同电路最好共用一路熔断丝，比如：喇叭、喇叭开关、喇叭继电器电源线要用同一路熔断丝；电路性质相似的也可以共用同一路熔断丝，比如：刮水电机和喷水电机可以共用同一路熔断丝。
    8）对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断丝。
    9）电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断丝。

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