最终经过与总布置、相关零部件工程师一起讨论，确定方案8：将方案5的消声器移至压缩机吸气口处后再与方案4、6同时实施。实施后经过主观评价效果良好，脉动噪声不易察觉不会引起客户抱怨，经过驾驶员耳旁噪声频谱分析，240Hz噪声明显降低7dB （A），驾驶员耳旁声压级明显降低，压缩机振动频谱分析，方案8明显优于原状态。测试结果见图3～图7。

    3 结论
      采取在压缩机吸气口处增加消声器、在膨胀阀出口处增加软管、压缩机吸气阀板激光处理等措施，解决了某汽车空调压缩机引起的车内脉动噪声问题。主观评价和客观测试一致表明，综合使用降低冷媒流动压力波动的方法可以明显降低压缩机引起的车内脉动噪声。
 

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