维修过程： 该车辆故障出现时为 2019 年，该故障已在多个4S 店进行检查维修均为排除故障，因为故障存在时间已达两年未排除，本次将车辆留点进行全面检查；经了解该车已更换过膨胀阀、空调压力开关、蒸发箱温度传感器、空调控制面板故障依旧，本次我们的检查步骤如下：

1、 首先连接 IDS 进行路试读取数据，发现故障出现时空调蒸发箱已经结冰了但是蒸发箱温度反而会上升，同时也查看了压缩机离合器状态为工作状态，首次判读排除执行零件部分，将故障源锁定在信号源；

2、 考虑到之前已经更换过蒸发箱温度传感器及空调控制面板，我们在次进行 ABA 验证故障依然存在，检查传感器线路未发现异常，采用跨线的方式将温度传感器的线直接与空调控制面板进行连接进行测试故障依然存在；

3、 此时大家非常不解为什么温度会升高，导致一直给压缩机工作的指令，查看线路图系统组成非常简单，温度传感器直接反馈到空调控制面板，但是该三部分已经进 ABA 测试进行了排除。此时我们将故障点进行转移到结冰的问题上，导致结冰的原因：冷凝器的干燥瓶、压缩机不会停机、空调管路堵塞、空调压力开关、膨胀阀。我们进行逐一检查更换冷凝器、检查空调管路未见堵塞，测试故障依旧。并测试空调压缩能正常停机。

4、 以上测试后故障依然没排除，因为该车已经检查处理了很多次，把所有相关的部件都进行了测试更换，现唯一考虑PCM 没有进行测试，更换了一个 PCM 进行路试故障依然存在，此时诊断过程陷入僵局，所有空调相关部位都进行了检查都是正常的，但是故障依然在；

5、 重新整理思路将故障原因锁定在温度传感器发生故障后，温度会升高的问题上，拆下仪表台进行检查验证查看故障出现时的具体情况；

6、 仪表台拆下后进行试车，只是验证了蒸发箱确定结冰，很厚的冰霜，也没有发现异常。在将车开回电后无意间用手伸进蒸发箱位置发现有一股热风吹在传感器的位置，这个意外发现让我们非常惊喜，故障的出现现在就能解释清楚为什么会出现这样的故障；

7、 最终经过验证判断为风道阀门关闭不严导致热风吹向温度传感器，导致问题上升压缩机一直工作导致结冰出现故障，更换鼓风机总成故障排除。

维修总结： 这样的故障非常罕见， 在发现异常的信号时不能但考虑到系统相关件的本身部分，将能造成异常因素的外界条件及其他部分都应该考虑进去。