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3 车载以太网标准化及应用
汽车智能网联的应用，需支持多种系统和设备，同时需具备内、外网络聚合能力，车载网络必须是可扩展的，具有良好的兼容性，因此车载以太网在实现和创新车内应用过程中，标准化是一个重要的驱动因素。通过标准化，可以让OEM满足顾客需求，并确保产品品质。各主机厂依据标准来设计，不仅可以缩短产品的上市时间，而且还能保证产品的可用性、生命周期、升级能力以及互操作性。
3.1车载以太网标准化现状
车载以太网标准化主要由IEEE802.3和IEEE802.1工作组、AUTOSAR联盟、OPEN联盟及AVnu联盟起到主要的推动作用，标准化情况汇总见表2。
3.2车载以太网应用
车载以太网被定义为下一代车载局域网络技术，短期内无法全部取代现有车载网络，其在汽车行业上的应用需要一个循序渐进的过程。依据车载以太网在汽车网络上的应用过程，大致可分为3个阶段：局部网络阶段、子网络阶段、多子网络阶段
局部网络阶段，可单独在某个子系统上应用车载以太网技术，实现子系统功能，如基于DolP协议的OBD诊断、使用IP协议的摄像头等；子网络阶段，可将某几个子系统进行整合，构建车载以太网子系统，实现各子系统的功能，如基于AVB协议的多媒体娱乐及显示系统、ADAS系统等；多子网络阶段，将多个子网络进行整合，车载以太网作为车载骨干网，集成动力、底盘、车身、娱乐等整车各个域的功能，形成整车级车载以太网络架构，实现车载以太网在车载局域网络上的全面应用。
