1.6其他类型的铅酸蓄电池
    （1）干荷电式蓄电池干荷电式蓄电池是指极板组在千燥状态下仍然能长期保存自身电荷的蓄电池。这种蓄电池的负极板的活性物质是在铅中配有一定比例的抗氧化剂，如松香、羊毛脂、油酸、有机聚合物和脂肪酸等。经深化处理后，使得活性物质形成较深层的海绵状结构，再经防氧化浸渍处理，极板表面附着了一层极薄的保护膜，提高了抗氧化性能，最后经由惰性气体或真空一干燥处理。经过这样的处理后，负极板上的海绵状纯铅在空气中长期以干态存在而不氧化，在反应中获得的大量负电荷不至于消失。
    （2）湿荷电式蓄电池湿荷电式蓄电池和普通蓄电池所不同的是它采用极板群组化成，化成后将极板浸人密度为1. 35g/cm3  （15℃）、内含0. 5%（质量分数）硫酸钠的稀硫酸溶液中浸渍。硫酸钠在负极板活性物质表面起抗氧化作用，经过离心沥酸后，不经干燥即进行组装密封。
    湿荷电式蓄电池极板和隔板仍带有部分电解液，蓄电池内是湿润的，因此叫作湿荷电式蓄电池。
    （3）免维护型蓄电池免维护型蓄电池是指在使用寿命期限内，除要保持表面清洁外，不需其他维护的蓄电池。这和它自身的结构特点密切相关。
    ①免维护型蓄电池采用低锑合金或铅钙合金做极板栅架由于栅架含锑少或不含锑，提高了氢在蓄电池负极、氧在正极析出的低电位，从而有效地保留了蓄电池中的水分，也有效地减少了蓄电池的自放电，这使得蓄电池在使用过程中不需要补加蒸馏水。
    ②采用密封式隔板这样就可有效地防止正极板上活性物质的脱落，延长蓄电池的使用寿命。
    ③采用内装式密度计从密度计指示器指示的不同颜色，可以判断蓄电池的存电状态和液面高度。
    ④采用安全通气装置（阀控制装置）这可避免蓄电池内部的硫酸气与外部的火花直接接触，防止爆炸：另外，通气塞处还安装有催化剂把，可把氢气和氧气催化合成水，重新流回到蓄电池中，从而保证了水分。
    ⑤连接条采用穿壁式连接这种连接方式可以减小蓄电池的内阻，提高蓄电池的容量。
    车用阀控铅酸蓄电池如图10所示。

    （4）胶体型蓄电池胶体型蓄电池是指其电解液是由稀硫酸钠溶液与硅酸溶液混合成胶状物质的蓄电池。这种蓄电池由于其电解液的流动性不强，因此在储存、保管、运输及使用过程中都比较安全，但其容量与普通蓄电池相比有所降低。
    （5）水平式蓄电池与双极式蓄电池所谓“水平式蓄电池”就是极板水平安置的电池，其结构如图11中的（a）和（b）所示。
    所谓“双极式蓄电池”是将原蓄电池的隔板去掉，正、负极板合一，一面涂正极板活性物质，另一面涂负极板活性物质，如图11（c）所示。据报道，英国一家公司用钦化合物作为电极制成的铅酸蓄电池比能量达到60W ·h/kg，几乎接近镍氢电池和锂电池的比能量。若在技术上有突破的话，价格低廉的铅酸蓄电池会大力推动电动汽车的推广和普及。

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