由于冲击效应和／或冷却风扇的作用，通过经过热交换器的空气来吸收制冷剂的热量，将制冷剂由蒸气转变成液态。在制冷剂进入调节腔室前，冷凝器冷却并液化制冷剂。在调节腔室内，制冷剂内的大部分剩余气体被分离出来，制冷剂通过干燥剂及过滤器，以去除其中的湿气及颗粒物，进入次级冷却器部分。当制冷剂经过次级冷却器部分时，被进一步冷却，从而将冷凝一器出口至蒸发器的制冷剂几乎100％转变为液态。
    膨胀阀可调节制冷剂的流量，使制冷剂流量与通过蒸发器芯体的空气热负荷相匹配。热力膨胀阀安装在蒸发器的进口接口及出口接口上。该阀有一个铝制的壳体，壳体内有进口及出口通道。在进口通道内安装有计量阀，计量阀由连接在膜片上的热敏管控制。膜片顶部充有制冷剂可感应蒸发器出口压力，而热敏管感应蒸发器出口温度。通过调整热力膨胀阀开度使得受力平衡，保证蒸发器出口有合适的过热度，达到制冷量与空气热负荷平衡。
    该车上安装有两个带电磁阀的热力膨胀阀，一个安装在空调箱总成上，是一个带常闭电磁阀的热力膨胀阀；另一个安装在电池冷却器总成（Chiller）上，是一个带常开电磁阀的热力膨胀阀。带电磁阀的热力膨胀阀能根据系统的需要将热力膨胀阀接通或断开，当膨胀阀被接通时，制冷剂可以流经膨胀阀；当膨胀阀被断开时，制冷剂就不能流动。
    液态制冷剂流经计量阀，进入蒸发器。通过计量阀的限制使制冷剂的压力及温度降低，同时将制冷剂从固体粒子流变为精细的喷雾流，以改善蒸发效果。当制冷剂通过蒸发器时，吸收流经蒸发器芯体周围空气的热量，温度的增加使制冷剂蒸发并增加制冷剂的压力。
    离开蒸发器的制冷剂的温度和压力作用在膜片及热敏管上，使膜片及热敏管移动，调节计量阀开度，从而控制通过蒸发器的制冷剂的量。流经蒸发器芯体的空气越热，可用来蒸发制冷剂的热量就越大，从而允许更多的制冷剂通过计量阀。
    蒸发器安装在暖风机总成的进气口中，用于吸收外部进气或循环进气的热量。低压低温制冷剂在蒸发器中由液体变为蒸气，在该转变状态过程中会吸收大量热量。
    铝制空调管路将系统各部件连接在一起，为确保密封可靠，各接口间安装有O形圈。为了维持系统的相似流速，空调管路的直径会有所不同，以适应两种压力／温度状况。低压／低温状况下安装较大直径的管路，高压／高温状况下安装较小直径的管路，并将制冷剂加注接口整合在空调管路中，以便于系统维修。

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