近年来，按照国家政策的引导，公交行业已逐步将营运车辆更新为纯电动车型，其中电动打气泵作为重要的辅助设备，为整车气压制动系统、气动门控系统、空气悬架系统及其它辅助用气系统提供气源。但由于电动打气泵长期在灰尘较大及温度较高的环境下工作，因此造成故障率较高，本文将以常用的新能源客车车载划片式打气泵为例，介绍电动打气泵的工作原理及系统结构、常见故障诊断与排除及日常维护保养。

    一、工作原理、结构及主要部件
      1．工作原理
      （1）压缩机工作原理。如图1所示，被抽入的空气经由空气过滤器进入压缩室，压缩室由气缸（定子）与内置转子构成，其中有转子和气缸（定子）呈偏心距两圆相切装配，转子带有径向槽，运行时，滑片在槽中滑动，在离心力的作用下，滑片被推动抵住气缸内壁，通过压缩室的容积收缩使得空气被压缩。

    （2）油／气分离。被压缩的油气混合物通过迷宫式分离腔从转子—气缸单元中排出，由于连续不断的方向改变，大多数的油从空气中分离出来，剩余的油在进入过滤器前，在分离器进口位置被捕获，通过凝聚效应将剩余的油冷凝成液态，回收的油返回到进口。
      （3）最小压力。压缩空气经最小压力阀，该阀的作用是控制压缩空气，使压缩机内压达到要求，例如确保机器达到最佳特性状态时才排出压缩空气，该阀也能阻止在压缩系统中的压缩空气返回机器中。
      （4）油冷却。由空气压缩过程中产生的热传输到油中，可通过散热器，由风扇产生的气流冷却。
      2．打气泵结构及主要部件
      打气泵结构及主要部件如图2所示。

    3．气路系统
      图3为打气泵气路系统原理图。

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