5．快充系统工作原理
（1）快充系统各元件的作用
快充系统如图17所示，下面介绍充电桩、快充口、车辆的各部件作用。
①充电桩
主电源开关：接通或断开充电机供电。
充电机：将交流380V或220V变成高压直流。
电流传感器：监测充电电流。
高压继电器：接通或断开充电主回路。
电压传感器：监测充电电压。
高压绝缘监测：监测充电线与PE之间的绝缘电阻。
辅助电源开关：接通或断开辅助电源供电。
辅助电源：将交流220V变成12V直流，送到唤醒信号继电器。
充电桩控制单元：控制充电机工作，与BMS之间通过快充CAN交换信息。
唤醒信号继电器：闭合后发出唤醒信号，唤醒VCU、数据采集终端、仪表
ECU、VCU再发出唤醒信号用来唤醒BMS。
K1、K2:高压正继电器触点、高压负继电器触点。
K3、K4:唤醒信号正极继电器触点、唤醒信号负极继电器触点。
U1：12V。
R1：10000。
②快充口
S：常闭开关，按下充电枪按钮S断开，松开充电枪按钮S闭合。
S+. S-：CAN-h线、CAN-l线。
R2、R3、R4：均为1000Ω。
③车辆
快充高压继电器：接通或断开充电桩直流高压与电池包连接。
K5、K6：快充高压正继电器触点、快充高压负继电器触点。
电池包：包含动力电池、单体电池电压监测、模块温度监测、湿度监测。
BMS:电池管理控制单元，与充电桩、数据采集终端之间通过快充CAN交换信息。
U2：12V.
关键词：
