7.蓄电池模块控制装置J 1208-J1210

    每个蓄电池模块控制装置最多连接4个蓄电池模块。根据蓄电池的大小，使用2～3个控制装置。通过蓄电池模块控制装置J1208～J1210，蓄电池调节控制装置J840可以监测蓄电池电压，监测模块温度，平衡单体电池，如图16所示。

    22针连接将蓄电池模块控制装置连接到各个蓄电池模块。12针连接用于连接其他蓄电池模块控制装置或蓄电池调节控制装置J840。ID.4车型的单体电池具有被动平衡功能。这表示使用电阻器可以将所有单体电池放电至单体电池的最弱电压等级。

    三相电流驱动电机VX54与电机电力和控制电子装置JX1一起安装在车辆后部。它与低温冷却回路相连。三相电流驱动电机VX54包括带转子和定子的电机V141、电机温度传感器G712、电机转子位置传感器G713。电机V141如图17所示。

    电机V141的定子采用发夹法制造。单个定子元件看起来像发夹。除了自动化大批量生产的优势外，与绕线线圈设计相比，定子具有更好的散热和更低的转子损耗。

1．电机温度传感器G712

    电机温度传感器G712位于两个定子电磁线圈之间，以改进信号检测。它是负热系数（NTC）传感器，向电机电力和控制电子装置JX1报告电机温度。电机温度传感器的温度信号可以防止电机V141过热。温度达到160℃时，电机降低输出功率。电机温度传感器G712如图18所示。

2．电机转子位置传感器G713

    电机转子位置传感器G713安装在三相电流驱动电机VX54上，作为具有高级评估功能的感应传感器。传感器轮安装在驱动它的电机转子上。电机转子位置传感器0713判断位置、旋转方向和部件公差。它直接与电机电力和控制电子装置JX1连接。电机转子位置传感器G713如图19所示。