大型石油化工塔类容器通常很高，其在制造厂内制作完成后，水平放置在运输车上运达安装现场，用2台起重机进行卸车和安装。卸车时，1台起重机起吊大型塔类容器顶部，另1台起重机起吊容器底部，将塔类容器从运输车上卸到安装现场。安装时，1台起重机车将大型塔类容器顶部吊起，另1台起重机将塔类容器底部下放，缓慢将塔类容器竖立在预先制成的基座上。吊装塔类容器的起重机将塔类容器底部下放，缓慢地将塔类容器的全部质量，递送给吊装塔类容器顶部起重机的过程称为溜尾，本文介绍一种新型液压式溜尾吊具。

   1．传统溜尾方法及存在问题
   （1）传统溜尾方法
    传统溜尾方法需设置溜尾吊耳，即在塔类容器的底部焊接溜尾护板，并在溜尾护板上焊接溜尾吊耳。起重机通过吊钩、钢丝绳、卸扣和溜尾吊耳起吊塔类容器。传统溜尾吊具吊装塔类容器的方法图如1所示。

    溜尾吊耳、吊耳护板材质应满足强度要求。吊耳护板起到加固塔类容器裙座、增加焊缝面积、降低裙座筒体局部应力、增加溜尾吊耳强度的作用，从而满足受力要求。
    溜尾吊耳厚度应小于卸扣销轴直径5mm,溜尾吊耳孔大于卸扣销轴直径3mm，卸扣套环的空间应满足拴系钢丝绳要求。
    每台塔类容器的溜尾吊耳，均需要根据塔类容器质量、卸扣吨级及尺寸进行设计和制作，以满足吊装要求。溜尾吊耳的焊缝均需进行严格的探伤检测，以确保吊耳焊接处安全可靠。
   （2）存在问题
    采用传统溜尾吊耳进行溜尾吊装存在以下3个问题；
    一是装车时通常要将溜尾吊耳置于塔类容器上部，溜尾吊耳成为塔类容器的最高点，使运输空间增高，增加了运输风险。
    二是溜尾吊耳的设计、制作、焊接及检验比较复杂。
    三是传统溜尾吊耳为一次性损耗件，每台塔类容器吊装完成后，溜尾吊耳无法重复利用，造成材料浪费。

    2．新型溜尾吊具结构
    为了简化吊装程序，降低吊装成本，我们设计了一种新型可重复使用的新型液压式溜尾吊具。该溜尾吊具由吊具吊耳、上螺栓、防偏移夹具、承台、上箱体、液压缸、下箱体、下螺栓、裙座压板等组成，如图2所示。

    吊装前将液压式溜尾吊具安装在塔类容器裙座底部处，吊装时，起重机吊钩通过钢丝绳与液压式溜尾吊具的吊耳连接。塔类容器底部质量承载在液压式溜尾吊具上，将塔类容器底部吊起。使用液压式溜尾吊具取代传统的溜尾吊具，避免了溜尾吊耳设计、制作、焊接及检验等复杂工序。新型液压式溜尾吊具吊装大型塔类容器的方法如图3所示。

   （1）箱体
    吊具箱体由吊具吊耳、上螺栓、下螺栓、上箱体、下箱体、伸缩缸等组成，吊具吊耳用于拴系钢丝绳，上螺栓、下螺栓可插入塔类容器裙座的螺栓孔内，将溜尾吊具固定在塔类容器裙座上。上箱体、下箱体为箱形结构，下箱体套装在上箱体内，伸缩缸设置在下箱体内，伸缩缸油管连接液压泵站，操纵液压泵站，可使伸缩缸伸缩，使下箱体在上箱体内伸缩，以满足不同直径塔类容器的吊装。
    吊装过程中，塔类容器群座及溜尾吊具可能产生一定的变形。为此在伸缩缸的液压系统中设置了2个蓄能器，用于吸收伸缩缸随同塔类容器群座及溜尾吊具变形伸缩产生的油液，避免伸缩缸的在溜尾吊装过程中受拉或受压而被破坏，如图4所示。

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