对SLS-T导向系统人工测量复核在掘进施工中，为了保证导向系统的准确性、确保盾构机沿着正确的方向掘进，需周期性的对SLS-T导向系统的数据进行人工测量校核，用人工测量的办法测量出盾构机当前的姿态，与SLS-T导向系统显示的盾构机姿态进行比较，来复核导向系统的测量成果，盾构机始发定位便是根据人工测量的盾构机姿态来进行的，盾构机始发定位时还需精确测定ELS靶相对于盾构机主机的相对位置关系。
    盾构机姿态的人工测量盾构机在出厂时，海瑞克公司就根据盾构机的设计与加工尺寸，在盾构机中体的隔板上布置了16个测点，所有的测点都在出厂前详细测设了每一个测点与刀盘中心的相对位置。盾构机掘进人工测量就是利用人工直接采用控制导线的测量办法详细测出这些测点中的部分点位的绝对坐标，然后根据测点与刀盘中心的空间关系，反算出刀盘中心坐标，最后根据设计线路参数与刀盘中心的绝对坐标、测点坐标推算出盾构机的三维控制姿态。除以上所讲需要定期的对盾构机姿态的测量来对SLS-T导向系统的复核。
    贯通测量在2个区间隧道贯通前200m、100m、50m处及贯通前分别进行四次贯通测量工作。它是确保盾构机正确进入接收井门洞的一项重要的测量工作。贯通测量上作包括地面控制网联测（平面和高程），接收井门洞中心位置测定（平面和高程），竖井联系测量和井下导线测量等等四项测量土作。
    盾构机进洞之前，应对地面控制测量、联系测量、地下控制测量、接收井预留洞和接收井内的盾构机基座进行全面的贯通复测。盾构机距贯通面约loom时，做一次定向测量，以3次定向测量成果直到隧道贯通，精确控制盾构机轴线，要求其切口中心的平面偏离值在1 20mm以内，高程控制正值，其值一般为盾构机外径与洞圈内径之差的1/2～3/4。同时对接受竖井预留进洞口中心的三维坐标及直径进行实测，并与设计值比较其实际差值。对接收井内的盾构机基座，按设计图纸放样出盾构机基座的平面位置和高程位置，以迎合盾构机进入竖井时的姿态。
    竣工后隧道断面测量贯通测量后由公司测量组利用经贯通测量调整后的施工控制导线点。
    断面测量的要求
    沿掘进方向，盾构法施工的直线段管片每隔4环，曲线段管片每隔3环测量一个断面，侧点为管片接缝处的突出点。
    曲线起点、终点、缓圆点、圆缓点、联络线通道、等断面突变处须加测断面，管片规定高程位置的坐标测出。然后根据隧道设计线路与这些坐标的几何关系，计算出这些坐标点与隧道设计中轴线的相对位置关系。
    断面测量目的
    根据测点的坐标、高程，计算出每一个测点到线路中心线的偏移量，根据三角形的几何关系计算出每个点在隧道断面上的半径，隧道断面呈圆形，由测点的半径可以的得出当前断面有没有失圆。
    由所测得点可以判断当前断面是否发生沉降、位移，沉降、位移值是否符合设计规范要求。
    测量结果上报监理、业主，由业主测量队对隧道断面进行复核，如有不符合设计规范，超过限差要求，根据实际情况调整轨线。
    测量质量控制措施
    严格执行集团公司或及其子公司、项目部测量组二级测量复核制度。项目部测量组由经验丰富的、有合格资格的技术人员担当，并配备足够数量、符合精度要求的测量仪器。
    使用的测量仪器定期到国家计量局授权的测量仪器鉴定单位鉴定，并将相关资料及鉴定报告报监理工程师。施工测量严格执行双检复核制。测量人员要对测量成果认真记录计算。测量仪器必须由专人使用、专人保管、专人保养。对测量仪器定期进行检定和不定期检查、校核，并认真做好记录，确保仪器放样精度。测量放样的有关数据及成果由专人保管，并要记录完整、清晰，及时上报监理工程师核对。应对地面、地下控制点进行不定期的复核，发现变化应及时一改正并上报监理工程师确认。

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