隧底结构、联络通道及泵房施工方法、工艺及技术措施（上）
    盾构隧道段轨道部分线下土建工程主要包括隧底填充和两侧沟槽两部分。圆形盾构隧道段断面设计如图1所示。

    沟槽身均采用C25混凝土，靠近线路侧的沟槽壁结合接地情况设置加强钢筋。道床两侧设置排水明沟，水沟为半圆形，半径为80mm。排水明沟下设置纵向中200mmPVC排水管，排水管两端连接检查井或集水坑。检查井纵向间距50m设置一处。沟槽顶部两侧（沟槽顶部与管片结合部）设置R50mm的集水槽。沟槽两侧纵向间距50m设置小50mm的PVC盲管连接集水槽和排水明沟，以利于隧道排水。
    盖板采用C35钢筋混凝土，盖板内钢筋采用HRB335钢筋。
    一般地段隧底采用C25混凝上填充，在软弱地层、地层性质变化较人的软硬交接地层处设置C35钢筋混凝土纵梁。隧底纵梁每60m左右设一道宽10mm的变形缝，变形缝内采用丁晴软木橡胶填塞。变形缝应与主体结构的环向接缝错开不小于10m。在隧底填充与隧底纵梁分界处设一道变形缝。纵梁设置里程如表1所示。隧底结构主要施工方法

    总体施工安排
    在盾构机掘进的同时，同步安排隧底填充和沟槽的施工，隧底填充施工与盾构掌子面距离保持在500m左右。为了便于人行通道的布置和联络通道的施工，左右侧沟槽交替施工，首先施上左侧沟槽（人行通道设置在右侧）100m，一再施工右侧沟槽（人行通道设置在左侧）100m，然后再施下左侧，以此类推，沟槽施工滞后隧底填充200m左右。无砰道床由项目部统一组织施工。
    一般地段隧底填充分两步施工到位，在盾构掘进同时只施工隧底填充78cm以下部分，然后分步施工两侧沟槽，在盾构掘进完成，后配套拖出并完成拆机后，再从隧道内后退式完成上部隧底填充施上。
    含有纵梁的地段在盾构隧道掘进期间隧底和沟槽先不施工，在盾构掘进完成后和上部隧道填充同步施工。
    盾构施工轨道采用H200型钢作轨枕，后配套轨道与运输轨道在同一高度上。第一次隧底填充施工时预埋运输轨道的地脚螺栓，在混凝土达到强度后把轨道直接铺设在隧底填充上，含有纵梁的地段暂不施工。隧底结构总工分为5步施工，总体施工部署详见图2。

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