对于前履带车，底盘保持不变，使用后履带车拆下的配重托盘，再将新组成的标准单臂架、标准转台按要求组装，即可组装成一台托盘式履带起重机。对于后履带车，使用前车分解后组装而成的标准转台及后履带车拆下的配重托盘，再将已经组成的标准单臂架、标准转台按要求组装，即可组装成一台托盘式履带起重机。
    通过以上方式，即可将一台超大型履带起重机变形为2台大吨位履带起重机使用，从而实现了一机多用，提高了超大型履带起重机利用效率。
    （2）针对采用标准结构的方案
    对于具有前后履带车且采用标准臂架、标准转台的超大吨位履带起重机，保持各部件不变，采用后履带车拆下的配重托盘，即可组装成一台带配重托盘式履带起重机。对于后履带车，保持底盘和转台不变，增加变幅装置，并将塔式副臂作为后履带车的主臂，即可组装成为一台标准履带起重机，如图6所示。

    3．方案实施案例
    采用第1种方案研发的徐工X G C88000型超大型履带起重机，变形前可作为3600t起重机使用，变形后可作为1800：起重机使用。为实现变形功能，该产品采用全模块化设计。变形产品的底盘、转台、劈架、机构及液压、电气控制系统均采用原3600t履带起重机部件，通过变形组装，整机总体质量降低了3/5，占地尺寸及对地承载能力的要求等均大幅「降。
    徐工X G C88000型超人型履带起重机的变形功能极大提升了产品的利用率，经济效益十分显著。以用户在内蒙一项口为例，按项口要求，需用3600t履带起重机吊装物件8件，需用2000t级履带起重机吊装的6件。与2000t级履带起重机吊装相比，采用3600t履带起重机吊装需要的场地面积更大，地面处理费用高。对此工程常规的施工方案如下：先利用3600t履带起重机先行吊装，完成后撤场，再利用另1台2000t级履带起重机继续吊装。综合考量项目周期与使用成本，此方案虽比全部采用3600t履带起重机吊装施工力一案周期相对缩短，但增大了额外支出成本。
    利用XGC88000型超大型履带起重机的变形功能，使上述施工方案发生了革命性的改变。具体方案是在3600t履带起重机吊装完成后，将该产品直接在场内重新组装成1台1800t履带起重使用。采用该方案吊装，不仅降低了地面处理费用，而且节省了再调入1台2000t级履带起重机各项费用。综合来看，X G C88000型履带起重机的变形功能克服了超大型起重机使用条件苛刻、利用率不高的难题，为用户缩短施工周期近20天，节约资金近300万元，综合效益明显。
 

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