首先要对继续施工的结合面进行界面处理，保证混凝土接合力；然后按设计和规范要求绑扎沟槽最外侧槽身钢筋，并根据测量放线立沟槽最外侧槽身的侧模；最后根据设计尺寸、按沟槽最低沟底标高浇筑沟槽底部混凝土，并对相应的位置进行结合面的拉毛处理。
    沟槽采用定型高精度钢模，由专业的模板生产厂家提供，以保证模板有足够的刚度和强度，精度高，施工方便等特点。施工时严格按模板和混凝土施工规程操作主，以保证沟槽施工质量和精度。混凝土施工采用与隧底填充同样的运输和灌注方式。
    由于施工联络通道和铺设双线影响，在每个联络通道处和布置双线的地方、靠联络通道一侧的沟槽先不施工，在各个联络通道施工完成、或改成单线后再进行此侧的沟槽施工。
    沟槽槽身施工在每段沟槽底部混凝土施工完成并达到一定强度后，即可进行各槽身模板的立设和固定工作，根据设计和测量放线，完成所有沟槽槽身的混凝土施工。
    沟槽二次铺底沟槽槽身模板拆除后，按设计标高直接在各沟槽内进行二次沟槽铺底工作，完成沟槽的所有混凝土灌注施工。
    盖板施工盖板也同样采用高精度定型钢模，所有材料都必须检验合格，达到城际铁路的施工要求。
    在沟槽施工完成一定距离后，提前采用平板车把各种盖板运输到隧道内，人工安装到相应的沟槽上，并应使盖板顺直美观，尽量没有响动。
    隧底填充上层施工和纵梁段的施工在盾构掘进结束并完成后，施工完最后段的隧底填充及两侧沟槽。最后采用后退式进行隧底填充上层的施工，边施工边拆除运输轨道，完成整个隧底填充及沟槽施工。后退式进行隧底填充上层施工的同时，在到达纵梁段时，绑扎纵梁钢筋，浇筑纵梁混凝土，纵梁混凝土达到设计强度后施工隧道两侧沟槽。
    质量保证措施
    基底清理和接茬面清洗后，要达到无虚碴、杂物和积水，保证新老混凝土的连接。架立边模和纵梁边缘模板，确保结构稳定和尺寸的准确，经检查合格后浇筑混凝土。浇筑混凝土过程中必须派专人进行振捣，确保各部位振捣密实，隧底填充混凝土强度达到70％后方可铺设轨道等进行承重。
    脱模作业时必须采取防护措施，确保各沟槽棱角不被破坏。
    隧道内各种预埋件及管线过轨较多，隧底填充及沟槽施工前应仔细核对相关专业设计图，防止错埋漏埋。轨道隧底填充的施工精度要严加控制，保证满足轨道的铺设要求。
    严把原材料进场关和成品检验关，做好各种材料的进场检验和过程实验工作。
    做好特殊过程（混凝土拌制）等实施及管理，认证抓好质量统计及QC活动，对混凝土生产离散性等做好统计与分析活动。
    预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，在保证工程质量的前提，节约资源，尽可能减少和防止对环境造成不利影响。
 

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