1．结构
    我港口门式起重机起升机构电动机与减速器之间采用梅花齿形联轴器连接，该联轴器由2个形状相同的凸爪形半联轴节和梅花形弹性连接盘组成，如图1所示。半联轴节分别安装在电动机输出轴和减速器输入轴上，梅花形弹性连接盘设置于2个半联轴节之间，从而将电动机输出轴和减速器输入轴联接起来。梅花齿形联轴器具有一定的轴向、径向和角向补偿能力，且无需润滑。

    梅花形弹性连接盘使用一段时间后就会损坏，需要更换。更换步骤如下：首先，需要将电动机与底座拆开；其次，用倒链将电动机移开，使2个半联轴器错位；然后，更换新的梅花形弹性连接盘；最后，将电动机安装复位，并调整电动机与减速器的同轴度。

    2．存在问题
    更换1个梅花形弹性连接盘需要有经验的修理工4～5人，司机1人，用时4h，其效率低、维修繁琐，不仅浪费人力，还耽误了起重机使用。在吊装电动机时，还可能出现砸伤维修人员的安全风险。

    3．改进方法
    为提高维修效率，缩短维修时间，我们决定对梅花齿形联轴器进行改进，将原米的3部分改为2个凸爪形半联轴节、2个法兰盘和1个梅花形弹性连接盘5部分，凸爪形半联轴节与法兰盘由螺栓紧固。改进后的梅花齿形联轴器如图2所示。

    改进后，更换梅花形弹性连接盘非常方便，只需松开其两侧螺栓，将中间的2个凸爪半联轴盘及梅花形弹性连接盘整体拆卸下来。更换梅花形弹性连接盘后，再将中间部分装回，将两侧螺栓紧固即可。此时只需2人、2h即可完成梅花形弹性连接盘的更换工作。

    4．改进效果
    新式齿形梅花联轴器不需改变电动机、减速器的安装结构，保留了联轴器固有的优点。安装了新型梅花齿形联轴器后，免去了拆卸电动机座、用导链吊装电动机、调整同轴度等繁琐的工作，维修时间和工作量大为减少，提高了维修效率，避免了吊装电动机可能产生的安全风险。