在众多的国产挖掘机品牌中，雷沃重工绝对称得上是后起之秀。从2006年下线的第一台小挖FR60-7，到中挖FR220D再到如今的大挖FR480E，雷沃重上在矩矩10年内实现了产品与技术的三级跳。F R480E型大型挖掘机作为E系列的典型代表，由中外专家团队合力打造，集众多先进技术于一身，满足国三排放标准，同时在智能高效、安全可靠和舒适便捷等方面实现了多项技术突破。
    智能高效
    从技术上来讲，实现挖掘机挖掘、装载、破碎等各项作业并不是什么难事，难点在十满足可靠性和耐久性的基础上，确保其能智能高效地完成各项复合作业动作。实现这一目标关键在于，挖掘机配装的控制系统是否先进、合理。
    目前，挖掘机控制系统主要有负流量控制系统和正流量控制系统。负流量控制系统结构简单，成本较低，不足之处在于采集主阀后信号，需要建立一定压力，相对来讲反馈较慢，且一直存在压力损失。正流量控制系统成本较高，主控制器采集先导、主泵以及发动机等信号，反馈速度快一些，在控制精度、油耗、协调性均有一定优势，系统升级也更便捷一些。在综合权衡利弊的基础上，FR480E型挖掘机的研发团队决定在该机上采用更为流行的正流量控制系统。该机采用自主研发的可变背压专利技术，只在检测到回转马达制动和行走信号时，系统才建立背压，从而实现了更加节能。整机共17个传感器，从而实现对液压系统压力、油温、水温、发动机转速、油液液位等信息实时监控。日本川崎以及自主开发的伍德沃德两套电控系统与液压系统完美匹配，实现发动机与主泵协调匹配。
    还有一项关键技术需要特别指出，那就是FR480E型挖掘机液压油采用自主研发的独立冷却回路。目前，国内市场上大部分挖掘机液压系统冷却系统为非完全独立式，系统回油部分流经液压油独立散热器，部分油液直接回到了液压油箱。LOVOL独立冷却回路则为所有系统回油直接回到液压油箱，它通过在主泵PTO口安装的叶片泵，将液压油输送到独立散热器，然后流回油箱。独立散热器马达采用电磁比例式，可根据监控到的液压油温度驱动散热器风扇无级变速。此工作循环与可变背压技术相完美结合，有效降低了回油系统冲击，从而实现了降低功率损失和油耗的目的。同时还可以有效延长液压油散热器寿命，防止管路爆管。为了确保液压系统油液清洁，在液压元件的壳体泄油回路和破碎锤的回油管路都加装了回油管路过滤器。

    安全可靠
    FR480E型挖掘机采用的康明斯电喷发动机，动力充沛，功率高达250k W，满足国三排放标准。国内柴油油品品质不一，为了确保发动机能吸入更加清洁的燃料，该机燃油系统采用了4级过滤系统，即一级油水分离加三级柴油过滤。为了提高该机的高原适应性，设计人员对发动机的功率进行了仔细调校，即使在海拔4000m的高原该机也能照样正常作业。
    该机四轮一带采用高强度耐磨材料，承载耐磨性能更优。采用加强的回转支承，减小了行走架的应力。支重轮数量由7个增加到8个，不仅提高了底盘的承载能力，支重轮使用寿命也有所延长。
    该机动臂、斗杆等结构件采用强度更高的Q345B钢板，同时设计人员对动臂、斗杆的结构进行了优化。动臂、斗杆均进行了6000～7000h的可靠性实验，从而最大限度地降低了恶劣工况下动臂、斗杆的开裂风险。斗底加强板采用NM450耐磨材料，使用寿命延长达300h以上。

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