1．存在问题
    我港口使用的挖掘机主要用于挖掘、清理船舶货仓内部的物料，因此必须使用岸边的门座式起重机、桥式抓斗卸船机等岸边起重设备将挖掘机吊入船舱内部。吊运时需将钢丝绳挂在挖掘机2个动臂缸活塞杆的销轴，以及配重上2个吊耳处，如图1所示。

    挖掘机配重通过4个M 25配重螺栓与机身连接，起重设备起吊时需要起升、旋转、变副、下降等一些列动作，才能将挖掘机吊入船舱。这些动作造成挖掘机摆动、振动或冲击，经过长期、多次吊运，势必会对挖掘机的4个M25配重螺栓造成损害。清舱过程中，配重与货物碰撞，将造成配重螺孔损坏、配重移位，导致螺栓断裂。螺栓断裂后，可造成挖掘机坠落，导致船舶、起重机损坏，还可造成人员伤亡，存在重大安全隐患。
    2．加固措施
    为解决挖掘机吊运时的安全隐患问题，我们采取了以下加固措施：在挖掘机配重的吊耳之间，钻直径为50mm的孔。该孔贯穿配重，直达挖掘机上机架横梁。在上机架横梁对应50mm孔处焊接厚度为40mm的衬板，在衬板上钻50mm孔。用2个M40的加强螺栓，将挖掘机的配重、上机架横梁和衬板连接起来，这2个加强螺栓通过衬板牢牢托住挖掘机上机架横梁。

    改进后，挖掘机配重与上机架下横梁连接强度大为增加，即使4个M25配重螺栓断裂，单靠2个M40的加强螺栓足以保证挖掘机后配重与车体牢固连接。此项改进保障了设备和操作人员的安全，杜绝对港口岸边设备设施及船舶的损害。