故障现象：一辆车型为E90 2010年产的宝马335i车，搭载的是宝马N54 3.5 L发动机，采用电子气门和缸内直喷技术，行驶里程1.2万 km。用户反映该车冷车或停车2～3 ｈ后，发动机起动延迟。
 

　　检查分析：维修师试车后确认故障，用故障诊断仪检测，未发现故障码，车辆行驶也正常。观察数据流中的燃油系统参数，发动机起动后，高压从0.5 MPa迅速升到18.6 MPa，随后逐渐稳定在5 MPa，正常高压压力为5～24.5 MPa，因此该车油压正常。车辆熄火10 min后，燃油系统高压压力降为0.13 MPa，而正常来说高压保持压力的下限为0.47 MPa，说明该车燃油系统高压系统存在泄漏。为划分泄漏范围，维修人员将低压油管用油管夹具阻断，再次测量发现高压保持仍然异常。这说明泄漏点在高压油泵之后的油路部分。拆下喷油器，进行加压试验，发现有2个喷油器漏油（图1）。

故障排除：更换高压喷油器并匹配后试车，故障排除。
 

　　总结：本案例中喷油器的燃油泄漏没有对车辆行驶产生影响，说明泄漏很微小，但这样微小的燃油泄漏为何会影响发动机的起动呢？通过本案例的维修可以看出，对于缸内直喷发动机，由于漏出的燃油在气缸内不易挥发，所以即使这样微小的燃油泄漏也会改变混合气的浓度，影响发动机起动。