该车客户反映硬顶报警，根据客户陈述的情况进行维修记录的查询，发现该车之前在本店做过事故。因为事故为后部保险杠及排气管，没有涉及到硬顶的相关部件。根据客户反映的问题我们进行试车，发现当硬顶关闭到位时没有报警，一切正常，当硬顶放下后各个位置已经联锁到位了，车载仪表显示硬车顶没有联锁，从外围联锁状态检查也都处于联锁位置，无法正常识别到问题存在的位置。连接电脑检测为硬顶微开关及后备箱风窗微开关，故障当前都是不存在的，进行删除故障码，全车控制单元无故障存储，当无故障码后重新进行试车，故障还是存在，在进行读取故障，没有存储故障，经过功能结构，调出硬顶的全部微开关的数据，与该车关闭时的正常联锁位置相比，发现硬车顶联锁机构开关不正常，拆下硬车顶的顶篷饰板，发现关闭时硬车顶的机构能够正常的顶住微开关，当关闭时无法正常联锁，拆下后备箱的杂物盒时观察微开关位置，没有正常位置，将硬车顶上升时正常，初步判断为调整机构位置的不对，进行调整后故障依旧没有消失，也就没有与其他车辆进行对换，直接进行估价，估价为硬车顶联锁机构装置，但是后来发现调整机构与马达总成，只能单独更换，拆下机构没有发现明显变形，最后更换了马达，装复后故障排除，试车一切正常。