（3）控制单元与控制单元的连接

在 MOST 网络的每一个控制单元内，均装有一个光信号发射器和一个光信号接收器，发射器和接收器的低休眠电流特性使其能够通过 MOST总线由光信号唤醒。MOST 环形总线的结构为 2 个控制单元之间以光学方式点对点连接，如图 6 所示。

每个控制单元都有一个网络接口 Network Interface ，该网络接口由一个光电转换器 LWL 接收器、一个光电转换器 LWL 发射 器 和 一 个MOST 信号转发器（光信号 LWL 接收器/ 发射器和电信号网络驱动器之间的接口）等部件组成。

四、故障诊断与排除

1．故障原因分析

根据 E60 车载网络和 MOST 总线的工作原理分析，在 MOST 总线环形结构中，光信号只能向一个方向进行单向传输，只有当 MOST 环形结构封闭并且功能良好时，信息才可以在环内传递。如果 MOST 环出现损坏，那么只能与多功能音频系统控制器（或 Car Communication Computer）进行通信。这是因为控制单元直接连接在数据总线 K-CAN 上，为了连接MOST 总线，在每个 MOST 控制单元中有一个由发射组件（发射器）和接收组件（接收器）组成的单元。因此只有在 MOST 环形结构正常且 MOST总线上所有用户都正常的情况下，光信号才能正常传输。于是不难判断产生本故障可能有以下几方面原因：

（1）光缆因过分弯折而损坏或光缆插头没有插好；

（2）MOST 总线环形结构中某一控制单元中的信号转发器损坏；

（3）MOST 总线环形结构中某一控制单元无电压。

2．故障排除

本人凭借以往的维修经验和环形结构数据传输的特点，遵循从简单到复杂，由外及里的检查原则，对MOST 环形网络进行检查。

（1）检查光缆无弯折，表面无破损，插头无松动；

（2）连接 SSS-OPS 编程器，措施报告显示：TEL，VM，CCC 控制单元无应答，无法进行编程，同时出现车主所反映的故障现象。是不是 MOST系统中环形光纤结构的哪个控制单元有故障导致数据传输错误而使系统有时失灵，无法正常工作。

（3）进行 MOST 系统中环形光纤结构的光纤传输检测，用 OPS 编程器中的 MOST 光纤接头一个一个地跨接系统中的控制单元，同时去操作控制器和主菜单试用各个功能。当跨接到车载电话 TEL 控制单元时，CD机能播放音乐、收音机能够收听，中央信息显示器也能正常显示图像，各项功能都很正常。重新连接 SSS-OPS编程器，措施报告也没有显示无应答的控制单元，可以正常编程。由此可以判定，故障就是由车载电话 TEL控制单元故障所引起的，于是更换了TEL 控制单元，重新进行编程设码，问题解决，故障彻底排除。

五、维修总结

不同车型的车载娱乐系统的相关功能不同，MOST 总线环形结构也不同。在维修之前，首先应该弄清楚MOST 总线的组成、结构、功能及工作原理，并且能够根据故障现象，从简单到复杂、由表及里对故障原因进行分析。维修经验表明，MOST 总线本身损坏或者连接不良的可能性较小，大多数故障都是 MOST 总线用户的硬件（控制单元）损坏或软件失效所造成的。

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