一辆装用东风 EQ6BT 型 5、9 系列涡轮增压柴油发动机的衡山客车，在使用过程中发现，发动机机油油面逐渐升高，高速运转时，排气管冒黑烟现象严重。

故障检查： 首先检查机油质量，可以闻到较浓的柴油味且粘度明显下降，诊断机油油面升高的原因为混入柴油所致。拆下喷油器逐个试验，喷油压力均符合规定要求，但第 4 缸喷油器头部积碳现象严重。用气缸压力表检查发动机各气缸压力，第 4 缸压力低于其他各缸约 600kPa。然后拆检第 4 缸缸盖（该系列发动机采用“一缸一盖”结构）和活塞连杆组，发现第 4 缸活塞油环断裂，更换新品装车试验，行驶一段时间后，冒黑烟现象消失但油面仍然升高，进一步检查时，发现一级输油泵泵膜有“针眼”。

故障排除：更换同型号的一级输油泵后，机油油面正常，故障排除。故障分析：由于燃油一级输油泵泵膜发生轻微损坏（尚能满足喷油泵的供油需求），柴油由泵膜破裂处漏出，直接流入发动机曲轴箱，造成机油油面升高，加之第 4 缸活塞油环断裂，气缸壁表面多余的机油和燃油一起在气缸内燃烧，导致发动机高速时排气管出现冒黑烟现象。