一、故障现象

宝马 E90 车型 320i，冷车起动后怠速不稳，发动机发抖，严重情况下会熄火。热车情况下发动机怠速熄火现象好转，可是怠速发抖情况依然存在。在路上等红灯的时候，变速器挂入 N 挡，或者停车时挂入 P 挡，车辆发抖，容易熄火。

二、故障分析

针对 320i 发动机的故障现象，主要从燃料问题、VANOS 中间轴问题、软件版本问题、节气门问题、发动机调校值问题五个方面进行分析。

1． 燃料问题

汽油油品质量问题，会导致发动机燃烧不好，缸内出现积碳，发动机喷油嘴堵塞，引起喷油嘴雾化效果不好以及高压时候喷油嘴泄漏，或者引起火花塞积碳严重，特别是电极处问题严重。这些问题均是因为燃料质量不达标所引起的。

2. VANOS 中间轴问题

VANOS 中间轴的扭紧力矩不正确，会引起怠速不稳。VANOS 技术能够明显地增强排放管理，提高输出功率及扭矩，并能提供更好的怠速质量及燃油经济性。VANOS 电机安装在发动机凸轮轴上方，如果是 V 型发动机则会有 2 个电机。这个电机在安装的时候拧紧力矩要求为 10N·m，而且电机初始升程值应在 0.3mm，这两点若有一点未达到要求，则会使发动机的进气量不稳定，这样会影响怠速状态。有些车把 VVT 电机安装的扭紧力矩改变，从而降低发动机怠速，达到省油的目的，这么做也会导致发动机怠速抖动或易熄火现象的出现。

3． 软件版本问题

宝马 320i 车型的发动机管理系统 DME 软件版本，有一批次（2008年 1 月～5 月） 出产的车型软件版本过低，应该升级为 30.0.1 或者更高的版本。在升级发动机 DME 电脑软件版本的同时，电脑的基本怠速值，也就是发动机工作怠速值也会随电脑改变，而发动机的工作怠速值应该为厂家规定的：Block1（低）700r/min；Block2（高）800r/min。否则会对发动机怠速控制系统的电控信号有影响。

4． 节气门问题

如果更换节气门或 者 节 气 门 拆 下 清洗，安装完毕要进行电脑的节气门匹配。因为安装时会有一定的位置误差，而发动机电脑存储的是上一次元件安装位置的信号，如果未进行匹配，发动机电脑就不能更精确地控制发动机的工作怠速。

检查漏气情况，如果进气歧管与节气门连接处漏气，会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常，这样会导致怠速工作时候出现抖动或易熄火现象。

5． 发动机调校值问题

有些发动机电控系统会根据驾驶者的驾驶特性，道路状况，而调整发动机的电控信号。电脑调整电控信号后，会存储在车载电脑上，车辆维修时，要用 BMW GT1 电脑进行调校值删除，只有这样才能使发动机工作更平滑，平顺，而且稳定。

三、故障诊断与排除

针对以上故障分析的内容，以及BMW 320i 发动机的特点，对各个故障部位依次进行检查。

1． 燃料问题检查

①先询问车主的加油状况。

②检查喷油嘴清洁程度和雾化效果。

③检查火花塞状况。

④查看缸内积碳状况（用两桶TunaP 的 MP137 清洁，第一桶清洗后，熄火发动机等待30min，再用第二桶清洗。

2． VANOS 中间轴问题检查

根据图1 所示，按照以下方法进行 VANOS 中间轴的调整与检修：首先打开发动机舱，拆除发动机上方的装饰罩；然后拆下发动机上罩盖，移开 VANOS 电机；按照图示的数字顺序，从 1～8 的顺序先紧固螺母，不需要扭矩；接着再按照从 1～8的顺序按标准力矩为 10N·m 扭紧螺母；装上 VANOS 电机；最后盖上发动机盖即可。

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