一辆行驶里程仅有5000km的 2012款宝马530Li轿车。车主反映：该车辆音频经常没有声音，有时候熄火后等几分钟再重新启动后又有声音输出，CD,收音机、PDC音频输出都是这种现象。

    这款车型配置有车辆信息计算机（CIC）和高保真放大器(AMPH),   AMPH将较低的电压（例如来自CIC的微弱音频信号）转换为较高的电压和功率。然后通过车辆中的扬声器，以可无级调节的音量进行播放。 AMPH是一个带有数字式均衡器的8通道放大器。只使用其中的7个通道。为了进行控制、设码和诊断，高保真放大器被连接到K-CAN上。音频信号以模拟形式从主机传送至高保真放大器。

    接车后首先通过ISID进行诊断，测试结果音频控制系统没有相关的故障存储。添加检测计划，根据检测计划检查相关部件，进行音频测试功能，还是没有音频输出。初步判断CIC有故障。但考虑到车辆毕竟是新车，CIC出故障的几率很低，而其他的功能又正常，诊断还没有任何故障存储，所以决定对调一下部件排除一下。首先把这辆车CIC和功放安装在其他车辆上，音频输出正常。把其他车辆CIC和功放安装在这辆车上，还是没音频输出。说明这辆车的CIC和AMPH都没有问题。测量CIC至AMPH的音频输出线路，没短路或断路的现象。所以最终判断认为是AMPH至扬声器的音频输出线路有间题。首先从扬声器侧逐一断开车辆的每一个扬声器连接，还是没有音频输出。然后从功放侧逐一断开每个扬声器的连接，当断开左前门中音扬声器的两根连接线的时候，音频输出恢复正常。测量左前门中音扬声器的音频输出线LSPVL十对地短路（如图所示），断开左前门中音扬声器，短路仍然存在。所以是线路本身对地短路。检查测量发现短路点在仪表台的背部，线束和仪表骨架磨破了皮。最后对破损线束进行包扎并重新固定线束的位置，故障排除。

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