由于采埃孚6HP的阀体将油路板和变速器控制单元（TCM）结合在了一起，因此阀体的维修就会涉及到丁CM的再编程问题，而这和阀体版本也有关系。如图5所示的6日P阀体上有手工印刻的一串数字，这说明这块阀体是原厂再制造的阀体，而非全新阀体。这种再制造阀体有可能在电磁阀一端的塑料支架上有一个蓝点，位置靠近条形码零件号。这个蓝点表示下CM没有被编程，这种阀体在安装前必须和所使用的车辆一起进行重新编程。如果这个位置涂的是白点，则说明此TCM在没有变速器的情况下已经编程。如果在图5中所示的位置上是一串机器打印的数字，其第5, 6和7位上分别是1, 2和8的话，则说明此阀体是全新阀体。

    3．电磁阀的问题

采埃孚6HP的TCM可以通过电磁阀对油路控制进行一定范围的调节，因此在很多情况下，可以通过使用原厂新的电磁阀或状态尚可的旧电磁阀进行更换而无须重新对TCM进行编程。只是需要注意不能将电磁阀混装，比如原来装在1号位置的电磁阀在重新装回阀体时也必须位于1号位置，不能装到其他位置，尽管它们从外表看上去是一样的。这其中的原因是，TCM已经对原来各个位置上的电磁阀的流量进行了记忆。原则上来说，对变速器进行了任何修复后，都需要重置或清除KAM记忆的数据。

上一页  [1] [2]