一辆行驶里程约6万km，车型为E71，配置N55发动机宝马X6。用户反映：该车辆无法启动。

    故障诊断：车辆救援到店，打车启动机可以运转，但无着火迹象。经诊断仪检测，有以下故障码：① DME主继电器对正极短路；②汽缸喷射装置关闭，对正极短路；③气门调整装置对正极短路。

依据车辆检查故障码，首先分析发动机供电模块PDM进水损坏可能性最大，此款车供电模块安装于前部空调滤洁器下方，雨水及洗车时很容易进水，前几天济南刚下一场大雪，这几天雪水融化极易导致模块进水，拆下DME供电模块，未见明显水痕，将供电模块打开，保险丝未熔断，内部无水迹，推断被推翻。

    重新装复，整理思路，诊断仪检查时提示DME无通信，再次检查拆装部位，确认装复无误。根据电路图，检查线路，未见异常，在拔下DME插头时发现DME插头内有水渍。于是拆下进气道，将DME取下，发现插头进水，DME打开后如图1所示。

    故障找到了，分析进水原因，此发动机控制模块安装于进气道下方，插头朝上，往上查找源头，如图2所示。

    水是由图中1与2交接处滴下，将此处用蛇胶处理，浇水无渗漏现象。为了防止其他地方漏水，我们又将雨刮器下方用蛇胶处理了一下，浇水无渗漏。经与客户商量，我们建议发动机控制模块与PDM一起更换。在经过客户同意后，我们开始订货，更换新的发动机控制模块、发动机供电模块PDM。装配完之后经诊断仪程序匹配成功，故障解决。

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