一辆行驶里程约8万km，搭载N55发动机的2010年宝马535GT轿车。用户反映：该车加速不平顺。

    检查分析：维修人员试车，发现该车在车速80 km/h，发动机转速1 700 r/min时，好像被一种无形的力量向后拽着。当车速达到110 km/h，发动机转速1 800 r/min，后拽力消失，但车身出现剧烈抖动。车速达到135 km/h，发动机转速2 200 r/min时，车辆才转入正常行驶。
    利用定速巡航功能，将车速定在110 km/h，这时车身抖动持续存在。将变速器的换挡模式转为运动模式，发动机转速升高到2 300 r/min，车身抖动消失。
    在保持车速110 km/h的前提下，采用手动模式换挡。8挡1 800 r/min时抖动出现，7挡2 300 r/min时抖动减弱，6挡2 600 r/min时抖动完全消失。
    综合试车的结果，发现抖动现象主要出现在车速110 km/h,发动机转速1 800 r/min时。分析此时的发动机工况可以看出，由于车辆行驶所产生的风阻已升高到了一定程度，但发动机转速却较低，所以发动机的实际负荷率较大。在这种情况下，发动机的扭矩响应特性较差，极易出现失速。既然在风阻不变的情况下，稍微提高车速，失速现象立即消失，这就表明发动机的进气系统是良好的，问题出在混合气燃烧不良上。
    观察车辆行驶中燃油修正量的数据，基本正常，因此怀疑燃油品质有问题。抽出燃油样本检查，发现其色泽异常，气味刺鼻，符合劣质燃油的基本特征。
 
故障排除：更换燃油并清洗燃油供给系统后，清除燃油修正量的自适应值，试车确认故障排除。