一辆行驶里程约1万km的2012年宝马520Li F18轿车。用户反映：该车辆中央信息显示屏黑屏，信息娱乐系统没有音频输出。
    接车后：首先验证了用户反映的故障现象，车辆的中央信息显示屏一直是黑屏状态，收音机处于死机状态，按压开关主机没有反应，安装碟片，主机不能自动吸入，音频系统没有声音输出。连接ISID进行诊断检测，读取故障内容如下：
    KOMBI S 0001无法与下列装置通信：组合仪表；
    CCIC S 010A MOST环形结构断裂；
    CIC S 0001无法与下列装置通信：主机。
    查看几个故障内容的故障细节描述如表1～表3所示。





    MOST总线（多媒体传输系统）实现了控制单元和环形结构之间的数‘据交换。信号传输是通过光缆实现的。这种情况下，环内的传输只能向一个方向进行。当环形结构闭合且功能良好时，才能在MOST环形结构中传送信息。在开环情况下，仅能通过诊断系统与中央网关模块（ZGM）进行通信。因为控制单元直接连接在K-CAN上，所以能够做到这点。主机也有K-CAN连接，但是没有网关功能。出于这个原因，在MOST总线中断时，将无法再与主机进行通信。MOST总线上安装的最基本的控制单元为ZGM：中央网关模块；KOMBI：组合仪表；CIC：汽车信息计算机。
      选择故障内容执行检测计划，检测计划显示除了ZGM之外，没有控制单元应答。这表明环形诊断断裂，但环形结构诊断没有发现环形结构断裂，必须手动查找断裂位置。MOST控制单元与沿光线方向的顺序：主机（CIC、CHAMP、收音机）→组合仪表（KOMBI）→ZGM网管模块控制单元叶主机（CIC、CHAMP、收音机），如图1所示。当断开CIC后面连接端子的时候，发现MOST光纤接口有红色的光发出，如图2所示。断开仪表后面连接端子的时候，MOST光纤接口没有光线发出。这就说明CIC前面的控制单元在正常的发出光线，而CIC并没有光线传出。接下来检查CIC的供电、接地正常，因此判断为CIC控制单元本身有故障引起的车辆故障。车辆音频系统是通过MOST总线传输的，当MOST总线环形断裂后，整个音频系统就会全部失效。而中央信息显示屏的主控单元也是CIC，视频信息是经过CIC后传输到中央信息显示屏上的。所以当CIC出现故障后，中央信息显示屏就会出现黑屏的故障现象。



    故障排除：更换CIC控制单元，对车辆进行编程设码，故障排除。