二、IHKA空调系统的功能
    1．温度控制
    温度调节以设置的标准值和计算的实际值为基础。标准值通过两个IHKA操作面板上的温度控制拨轮调整（左右分离）。实际值由车内温度传感器、通风温度传感器和脚部空间温度传感器上的温度测量计算得到
    2.蒸发器调节
    蒸发器温度借助蒸发器温度传感器和膨胀阀进行调节。蒸发器温度被调整为规定的标准值（2℃）。由于有结冰危险，无法将温度设置得更低。
    3．空气分配
    乘客可以通过AUTO按钮来规定空气分配。也可以由手动选择（除霜、通风、脚部空间）进行个性化的个人空气分配。带有中央信息显示器（CID）装备的车辆可通过下拉菜单中“空气分配”选项来实现精调。相对于手动选择，精调提供了进一步对空气分配进行个性化调节的可能。
    4．空气量调节
    空气量调节与设置和调节过程有关。可手动风扇设置也可通过操作AUTO按钮接’通自动风扇和风门系统。
    随着行驶速度的提高，空气进气格栅上的风量会提高过度，这一效应会得到相应的平衡，原因是随着车速的提高，新鲜空气风门的开启角度会减小（速滞压力补偿）。
    5.MAX冷却
    利用MAX按钮，用户只需按下一个按钮就可以调节IHKA操作面板上的最大冷却功率。当按下MAX按钮后，所有功能，包括除霜功能都会被关闭。
    6.剩余热量（ALL按钮）
    余热功能使在发动机不运行时能够利用发动机热量对车厢内部进行加热（例如在铁路栅栏前停车时）。
    7．除霜功能
    如果已接通除霜功能，则除霜风门（内部，在挡风玻璃前）完全打开。新鲜空气／空气内循环风门道到“新鲜空气”位置，其他所有风门关闭，风扇提高到最大功率。
    8.AUTO功能
    通过点击AUTO按钮可将IHKA的所有功能切换成自动功能。当对一个或多个自动控制的功能进行手动调节时，相关功能的自动控制被取消。所有其他功能继续接受自动控制。
    9．后窗加热装置
    后窗加热装置通过按下IHKA操作面板中的按钮打开，功能照明灯也被打开。后窗玻璃加热装置可通过再次按压按钮关闭或在加热时间结束后自动关闭。
    10．自动空气循环控制系统
    当AUC传感器测量到环境中的有害物质排放上升时，IHKA控制单元自动切换到空气内循环运行模式。在发动机启动并且已接通AUC功能时，将在40s后切换到新鲜空气模式。
    11．避免车窗雾气
    IHKA控制单元对雾气传感器的信号进行评估（空气相对湿度）。当挡风玻璃有蒙雾趋势时，会按继续打开除霜风门。从空气内循环运行模式／AUC／自动空气内循环运行模式切换到部分新鲜空气模式。部分新鲜空气模式切换到新鲜空气模式。通过风扇提高风量。减少对脚部空间的风量。提高标准温度值的顺序采用措施以防止雾气。

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