5．后视镜调节：通过操作驾驶员侧开关组后视镜调节开关，可向上或向下以及向左或向右调节后视镜，开关组也是通过LIN总线与脚部空间模块相连，开关组件内的后视镜调节开关信号转化为一条LIN总线数据传输到FRM， FRM通过LIN总线控制后视镜内的电机。
驾驶员侧开关组上的开关操作信号都是通过LIN总线传输到FRM控制模块上的，这些信号包括对4个车门的
电动玻璃升降信号及对两侧后视镜的调节信号。FRM则通过自身和JB操作4个车门的
电动玻璃的升降器的电机，而对两个后视镜的控制是通过LIN总线进行的，而当脚部空间模块到乘客侧后视镜的LIN总线出现对地短路后，不光对后视镜的操作也就失效，整个驾驶员开关组上的LIN总线也将停用。所以驾驶员侧开关组就无法通过LIN总线来控制操作4个车门的
电动玻璃升降器。至于其他3个车门独立的玻璃升降器开关信号虽然是直接到JB，再由JR进行分析，然后再由FRM和JB执行升降器电机的操作，但LIN总线短路的故障信息将被FRM监控存储，处于安全设计考虑，JB通过K-CAN得到这个信息后会停用其他3个车门的
电动玻璃升降器电机。所以FRM至右侧后视镜的短路故障消除后，两侧的后视镜的调节功能恢复，4个车门的
电动玻璃升降功能也就自然恢复了。
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