一辆行驶里程约3万km的2009款宝马740L轿车。用户反映：该车辆有时在低速行驶时突然出现变速器报警的故障现象，报警后车辆无法行驶，无法切换挡位，熄火车辆，关闭点火开关，故障现象消除。行驶中又会偶然出现。
    故障诊断：车辆到店后首先通过ISID进行诊断测试，读取故障内容如下：
    ·400625涡轮转速传感器过小
    ·400401传动比监控离合器A不可信
    ·400431传动比监控离合器D不可信
    ·400391传动比监控换挡3-2不可信
    ·4004A I传动比监控离合器B-E不可信
    ·400491传动比监控离合器B-D不可信
    ·1D3901 EGS，信号分析（涡轮转速）：无效信号内容
    ·1D3B01 EGS，信号分析（挡位信息）：无效信号内容
    查看几个故障码的细节描述如表1～表4所示。







    接下来根据表1中的保养措施，检查故障码“400625一涡轮转速传感器过低”出现的频率，检查结果显示为22次，大于2次，所以根据保养措施需要更换机械电子控制系统。这里的机械电子控制系统就是指变速器的控制阀体，包括自动变速器的液压控制机构、变速器控制单元、各种控制电磁阀、输入、输出传感器、变速器温度传感器等。
    然后根据表2中保养措施，检查故障码“400401传动比监控离合器A不可信”出现的故障频率为6次，大于3次。但是经过试车并没有出现新的故障内容，所以判断为变速器机械部分正常。再根据表3中保养措施，检查故障码“400391传动比监控换挡3-2不可信”出现的故障频率为1次，小于3次，试车故障没有新的故障内容，也证明变速器机械部分正常。所以最终分析认为是机械电子控制系统内的传感器有故障。
    更换机械电子控制系统，然后对车辆进行编程设码，试车故障没有再次出现，故障排除。