一辆行驶里程约12万km的2009年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车油未加满就侧附。
    检查分析：维修人员试车发现，该车加满油后油表仍显示未满。执行测试，发现有左侧油浮子断路的故障记忆。通过万用表测量，发现左侧油浮子确实断路。
    拆卸左侧浮子检查，发现浮子为新零件，但浮子上的陶瓷电路板已破裂。本想建议用户更换，但浮子陶瓷电路板破裂的原因还没有找到，所以决定还是慎重考虑一下再说。
    查阅维修档案得知，此车多次在加油站内出现起动困难，但停放一会又恢复正常。当时的维修记录显示，是因炭罐电磁阀卡在常开位置，导致加油时燃油蒸汽进入发动机进气系统。而混合气过浓会引起无法起动，因此更换了炭罐电磁阀。由于左侧浮子滑动电阻有接触不良现象，因此一同更换。
    读到这里，笔剧以乎看到了一些蛛丝蚂迹。上次维修更换炭罐电磁阀后故障没有出现，但是如果电磁阀卡在常开位置，那么当炭罐中吸付的燃油蒸汽耗尽后，空气将进入发动机。这势必影响怠速运转的稳定性，而实际情况并非如此。看来上次的判断有误。
    与用户沟通，发现一个非常重要的情况。当车辆行驶一段距，离后，打开油箱盖时有些费力。这说明炭罐通气孔堵塞了，造成空气不能有效吹洗其中的活性炭。由于没有外界空气补充，所以只能将油箱上部的空气吸入进气系统。但油箱加满后，由于油箱上部的空气减少，所以会有更多的燃油蒸汽被吸入进气道。而且油箱内外的气压差会使油箱产生变形，最终挤碎左侧的浮子。于是拆下炭罐检查，发现确实是通气孔堵塞了。
    故障排除：更换炭罐和左侧浮子，试车确认故障彻底排除。