一辆行驶里程约9万km，车型为F20，搭载N13发动机的2011年宝马118i轿车。用户反映：该车冷车启动后怠速波动严重。
    检查分析：维修人员试车，未发现故障现象。检测发动机控制单元，无故障码。为了模拟故障出现的条件，将车放置一段时间待其充分冷却后再次试车，故障出现。
    在发动机温度升高前，迅速观察发动机的数据流，发现发动机的负荷率在不断变化，而引起这种变化的原因是发电机不断变化的扭矩请求。测量蓄电池电压，波动幅度较大。熄火后测量蓄电池的储电量，发现严重不足。这说明该车的蓄电池已经超过了使用寿命。
    故障排除：更换蓄电池后，起动车辆，怠速平稳。测量发电机的输出电压，正常。测量车辆的休眠电流，在正常范围内。故障排除。