一辆2008年宝马5系E60 530Li轿车。该车两前座椅为带记忆功能的多功能电动座椅，总行驶里程2.2万km。客户反映前乘客侧座椅偶尔无法调节，而且当故障出现时驾驶员侧座椅的调节功能也会同时失效。接车检查的时候并没有发现客户反映的故障现象，与客户沟通后了解到，客户驾车习惯比较激烈，经常在城市郊区颠簸不平的路面上行驶。后来与客户进行路试（模拟客户用车环境），发现在不平路段，在前乘客侧座椅坐人的情况下调节前乘客侧座椅到达某一位置时，出现客户所述故障现象。当时2前座椅均不可调节，座椅的记忆功能指示灯不亮，但2前座椅的加热功能却正常。
    结构和工作原理：
    该多功能电动座椅功能包括座椅纵向调节、高度调节、倾斜度调节、靠背宽度调节，靠背倾斜度调节、头枕高度调节、腰部支撑、肩部支撑、大腿支撑、座椅加热和座椅记忆功能。下面以驾驶员侧的多功能电动座椅为参考，介绍该多功能电动座椅系统。
      1．多功能电动座椅系统结构
      如图1所示，多功能电动座椅系统主要由驾驶员座椅调节开关、前乘客座椅调节开关、中央开关控制中心SZM、便捷进入及启动系统CAS、车身控制区域总线K-CAN、车身总线K-Bus、驾驶员座椅模块、前乘客座椅模块、座椅调节电机、座椅加热装置、腰部支撑泵与4个阀门等部件组成。

      2．电路图
      如图2所示为带记忆功能的驾驶员侧多功能座椅系统电路图。

      故障诊断：从多功能电动座椅系统的结构和工作原理可知，造成座椅不能调节故障的原因可能会出现在座椅调节开关、车身总线K-Bus、车身控制区域网络总线K-CAN、中央控制台开关中心SZM和座椅模块上。
      通过宝马的诊断系统DIS读取车辆的故障码，并没有发现相关的故障码。通过诊断系统的部件功能，能够激活2前座椅电机来调节座椅，由此推断电动座椅的电机和座椅模块是正常的。
    由于故障现象出现时，虽然2前座椅不能通过座椅调节开关调节座椅，但是2前座椅的加热功能却正常，由此可以推断系统的中央控制台开关中心、车身控制区域网络总线K-CAN和座椅模块的工作是正常的。
    从试车的情况来看，故障现象在前乘客侧座椅坐人的情况下调节前乘客侧座椅到达某一位置的时候出现，由此推断故障点可能在前乘客侧。综合以上分析，初步判断故障为座椅调节输入信号故障，故障点出现在前乘客侧座椅的可能性较大。于是进一步检查前乘客侧座椅调节开关的相关线路。

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