一辆行驶里程约1.5万km，车型为F18的宝马轿车。该车因事故车导致左侧气帘爆破、气帘插头损坏，因气帘插头没有单独更换，只有更换从气囊模块到气帘的线束。
    故障诊断：技师在更换完气帘插头后，进行诊断发现气囊模块无法被识别到，技师担心是因为拆气囊插头时没有断电导致气囊模块损坏。大家都知道气囊模块检测不到有以下几种情况：
（1）供电故障；
（2）唤醒线故障；
（3）接地故障；
（4）总线故障；
（5）模块本身故障。
    为了确定是否是模块损坏，笔者要求技师去测量一下模块的供电、接地及总线。技师测量供电、接地和总线都没有。笔者打开ISID查看电路图（如图1所示），根据电路图测量结果如下：

    ·供电线（A11 *4B PIN16）对地电压0V。正常对地电压蓄电池电压。
    ·接地线（A11 *4B PIN13）对地电压0V，对地电阻无穷大。正常对地电阻在0.3Ω内。
    ·唤醒线（A11 *4B PIN78）点火开关在KL.15时测量对地电压0。正常对地电压蓄电池电压。
    ·PT-CAN线（A11 *4B PIN52和PIN26）用示波器测量波形无任何波形。正常有波形。
    根据测量结果可以看出，所有我们要测量的数据都没有，而此车也没有撞到里面，不可能这些线束本身有问题，查看插头发现，技师在更换左侧气帘线束时把插头分解过。经重新对一下线束颜色发现对不上，仔细检查发现技师把插头A11 *4B里面的两个小插头装反了（如图2所示）。最后把插头重新安装回原始位置故障排除。

    故障总结：因刚开始时没有按照维修标准断电拔下气囊插头，导致自己吓自己。在维修车辆时，一定要注意细节，按照维修说明进行工作。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）