一辆行驶里程约1.7万km，配置277.980发动机、722.9变速器的新款奔驰S600轿车。客户反映：该车仪表上有ABC故障提示，并不是一直提示，但已经出现过好几次。
    故障诊断：接车后陪同客户进行相关功能检查。启动发动机，当时无故障现象出现，仪表也无故障出现，一切正常。询问客户何时何地操作什么时故障能出现，有无加装或改装部件。客户描述在路上正常行驶时，未操作任何按钮，仪表就跳出ABC故障。当时靠边停车后，再次启动，仪表就没有提示了。此现象出现过好几次。未有加装记录。
    根据客户反映的情况，连接诊断仪进行诊断，读取故障码：C16041C，右后主动悬挂压力传感器出现一个故障，电压值超出许可范围，已存储故障，频率4次。
依据故障码，列出以下可能的故障原因：
   （1） ABC控制模块软件故障；
   （2）部件S4/11右后ABC压力传感器损坏；
   （3）连接右后ABC压力传感器与N51/2的导线及插头是否存在接触不良；
   （4）N51/2控制模块损坏。
    准备举升车辆检查时，仪表显示ABC故障（如图1所示），此时诊断仪显示为当前故障。

    首先查看软件版本，已是最新软件，然后对其进行SC编码，但故障依旧存在，排除软件故障。
    检查右后ABC压力传感器的供电（电路如图2所示），实际值5.019V，标准值4.75~5.25V。在正常范围内，判断供电OK。

    分别测量右后ABC压力传感器3根导线到N51/2的电阻，实际值0.1Ω，正常。
    根据DAS查看右后ABC压力传感器的信号电压，实际值5.0V（如图3所示），其他3个压力传感器数值均为1.8V左右，同时查看各传感器压力值，其他3个都在8000kPa左右，唯独右后是25500kPa，如图4所示。



    根据故障码描述和前面测试的实际值，可以明确看出此信号电压超出实际范围，很有可能此信号导线有断路现象。可是为什么测量3根导线的电阻值时都是正常的呢？查看实物发现，左后和右后压力传感器的插头靠得很近，如图5所示，交换两者插头，插上试车。查看其故障码有无变化，试车后故障变为左后主动悬挂压力传感器电压值超出许可范围。现在可以肯定故障出现在线路插头上。

    再次仔细查看测量右后压力传感器的信号针脚N51/2的9号脚至B4/11的2号脚。用线束测量专用插针（直径为0.62mm）进行插试。插入时毫无阻力。在插入相邻的针孔时阻力大。为了再次验证是此针脚松旷而引起的信号断路，暂时先塞进些许铜丝试车，仪表故障再未出现。
    到此已经找到故障灯亮的原因，右后压力传感器插头的2号脚松旷，导致接触不良。更换原厂线束及针脚修理包。多次试车，未再出现故障。
    相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统