一辆行驶里程约8万km、底盘型号为E71，配备N55发动机的2011年宝马X6运动型多功能车。用户反映：该车行驶中仪表板上提示“发动机冷却液不足”，为了应急，用户向冷却系统中加入了纯净水，然后驾车到本厂进行检查。
    检查分析：由于车辆进厂时客户已经加过水了，所以仪表板上的故障显示已经消失，所以维修人员只能根据经验逐项去检查。打开发动机舱盖，查看冷却液液位，确实已经低于液位标准。拆下副水壶的固定螺栓，发现副水壶底部还有一定量的冷却液，所以并未触发故障提示。
    检查冷却液液位传感器的插接器，未见进水等异常情况；检查线束连接情况，未见异常。目视检查发动机冷却系统的管路，未发现明显的冷却液泄漏痕迹，起动发动机进一步观察，依然未见明显泄漏点。
    既然目视检查无法发现漏点，维修人员决定借助冷却系统加压工具来对整个系统进行加压检测。加压时，压力还不到100 kPa，就发现冷却液从副水壶盖旁边的一个小孔中溢出（图1）。

    故障排除：更换副水壶并加好冷却液，然后继续进行加压检测，加压1h后，压力一直维持在150 kPa。仔细检查整个冷却系统，未见泄漏，于是将车交还用户。一周后进行回访，用户反映仪表未见关于冷却液液位的提示，检查液位也正常，故障彻底排除。
    回顾总结：针对冷却系统泄漏的故障，建议使用专用的加压检测工具，这样可以帮助维修人员快速找到泄漏点。