一辆行驶里程超25万km、车型为E70，搭载N52发动机的2007年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2A87—排气凸轮轴相位调整装置故障；2A19—燃油箱排气阀控制异常。检查排气凸轮轴及轴瓦，发现它们都已磨损严重。更换排气凸轮轴、轴瓦和凸轮轴相位调整电磁阀后试车，原来的故障码不见了，但却出现了新的故障码（图1）。

    考虑到在更换上述零件之前，还有一个燃油箱排气阀的故障提示。于是与正常车调换炭罐电磁阀，但试车发现这一措施不起任何作用。发动机怠速运转时观察数据流，发现尽管喷油量已经增加了，但前氧传感器仍然测量到了富氧状态（图2）。清除喷油修正量的自适应值后，发动机的怠速开始出现波动，说明在没有自适应值的情况下混合气会变得过稀。回顾前面的维修过程，可以肯定的是在零件更换之前，发动机运转是基本正常的，怠速也很平稳。由此推测，新出现的问题应该与换上去的零件有关。考虑到凸轮轴及其轴瓦已经损坏，必须更换，于是决定先将原来的相位调整电磁阀换回去。试车发现，换回旧电磁阀后，发动机运转平稳，反复试车没有任何新的故障码出现，说明原来换上去的新零件是有问题的。

    故障排除：更换排气凸轮轴及轴瓦，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统