一辆行驶里程约15万km、搭载LAF发动机和6T45E型自动变速器的2011年上汽通用别克君越轿车。用户反映：该车在行驶中，有时车门锁会自动解闭锁，同时发动机故障灯闪一下，变速器突然大幅度减挡。
    检查分析：维修人员试车，没有见到用户所反映的问题。检测发现控制单元之间的通信曾经出现过故障（图1）。观察制动控制单元的电源电压数据，发现电压为14.45V，偏高。分析认为，电源电压异常应该是造成众多控制单元工作不稳定的原因。

    反复试车终于掌握了故障出现的基本规律，就是在频繁踩踏制动踏板时故障会出现。查阅资料得知，该车采用了电动真空泵，用以向制动助力器等装置提供真空气压。多次踩下制动踏板后，真空蓄压器内的真空度会下降，真空泵需要连续工作。这说明故障与大功率用电器投入工作有关。
    采集并回放故障时间段的制动控制单元的电源电压数据，发现故障出现时，电压突然从14.45V降到12V左右（图2），说明故障的确是与电流的突然增大有关。从发电机主动提高输出电压和电源电压不稳定这两点看，显然是电源回路中存在接触不良的问题。检查电动真空泵所用的搭铁线G121，发现其接线片下面有异物（图3），但固定螺栓并不松动。松开固定螺栓，人为使G121瞬间接触不良，故障现象重现。



    故障排除：清理搭铁点后试车，控制单元的电源电压变为13.8V，并且非常稳定，故障排除。

    相关资料：2015年别克新君越原厂维修手册