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一辆行驶里程约18万km、车型为E71,搭载N54发动机的2010年宝马X6运动型多功能车。用户反映:该车发动机故障灯亮。
检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码2ABC—增压气压传感器信号异常;3100—增压调节已停止。按照检测计划检查排气旁通阀,确认其工作正常。在气压变换器和真空储能器之间连接气压表测量气压,发动机怠速运转时,其绝对气压为446 kPa,正常(图1)。
逐个检查增压空气管路,并用压缩空气在水中进行测试,未见渗漏(图2)。倒换中冷器后试车,故障依旧。拆检三元催化器,发现触媒蜂窝正常,无堵塞的迹象。检查涡轮叶片未见明显损伤,转动涡轮发现其转动阻力不均匀。仔细观察发现涡轮叶片表面沉积物较多而且分不均(图3),估计是劣质燃油造成的。分析认为这可能会导致涡轮在高速旋转时动平衡不佳,长时间如此造成增压器的轴承偏磨。
故障排除:更换涡轮增压器,试车确认故障排除。
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