一辆行驶里程约6.7万km、发动机型号为N55的2013款宝马740Li轿车。车主反映：该车辆怠速时后部有异响。
    故障诊断：接车后试车，发现异响声来自车辆后部燃油泵附近区域。拆除右后座椅发现汽油泵油管会发出有节奏的“590A”响声，间隔约为一秒一次。
    初步判断油压有问题，测量油压后发现：油压在5～6bar（1 bar= 105Pa）之间跳动，车辆的正常油压是5bar，并且跳动不大。拔下压力传感器插头后，油压稳定在6bar时异响消失，但重新启动车辆后故障再现。首先怀疑是压力传感器故障，但更换压力传感器后故障仍然存在。
    进一步怀疑可能是燃油泵或燃油压力调节器故障，尝试调换燃油泵总成，试车故障现象还是存在。至此判断机械故障的可能性不大，重新整理思路，检查车辆控制系统。
    首先测量PT-CAN电压，CAN-H2.66V、CAN-L2.33V，电压正常。接着测PT-CAN波形正常，如图1所示，EKPS控制单元的PT-CAN为9号和16号脚。

    测量EKPS所有导线都没有对地、对正极短路、断路现象，怀疑EKPS本身故障，对调部件后车辆故障现象没有任何改善。
    再次仔细查看电路图（图2）并和车辆实际线束对比，发现电路图上的EKPS供电插头有4根导线，如图3所示，车辆上紫色与棕色的线插反，灰色与蓝色线插反（EKPS到汽油泵两个插头都反了）。



    正确调整EKPS到燃油泵线束的针脚后，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统