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宝马740L轿车驾驶员辅助系统ACC故障检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-08-27 14:01:58



    一辆行驶里程约8300km、配置B58发动机的宝马740L轿车。该车CID显示屏报警“驾驶辅助系统受限”,如图1所示。

    故障诊断:接车后检查CID确实显示驾驶员辅助系统受到限制,智能安全按钮亮黄色灯,操作按钮显示智能部分功能能使用。
    连接ISTA诊断读取故障码为482136 ACC传感器/FRSF:调整。执行检测计划直接提示检查ACC支架或者校准ACC。
    因此检查了车辆外观,只发现保险杠边缘有轻微的油漆擦伤。查询此车未出过事故及维修过前保险杠,因此我们重新校准了ACC,并校准成功。路试刚开始2km正常,之后显示屏再次报警。诊断仪诊断再次有上述故障,拆开前保险杠检查发现ACC上部支架与水箱下部散热格栅之间有磨损,如图2所示红色区域。
更换ACC支架后重新校准路试10km左右,自动跟车功能都正常(自动调节跟车的距离,前车走车子走、前车停车子自动停),准备试车结束的时候再次报警,读取有下列故障如图3所示。



    执行检测计划无明确的结果,并且出现故障后将车辆熄火,过几分钟再次试车又恢复正常,跑10km后故障又会重复出现,但是故障码和之前一模一样。在没有头绪的过程中,了解了一个很有用的信息,在安装ACC支架位置的时候螺丝孔不对,果断再次检查ACC支架处,ACC支架下部用螺丝固定在下部小内杠上面的,上部是用铆钉铆接在上部大内杠上面的,在安装过程中支架固定在上部内杠位置不对,就调整了下部小内杠的位置才安装上,拆掉上部的铆钉,发现位置差半个螺丝孔,应该是小内杠的位置往上走了,更换小内杠后重新校准试车正常,如图4、图5所示。



      故障总结:ACC雷达是一个非常精密的系统,识别到位置差一点就会退出系统工作。校准的时候一定要地面平整,牌照架一定得拆掉,不拆可能导致误差。ACC雷达(驾驶员辅助系统)失效时,其他辅助系统还是能正常工作的。

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关键词:宝马740

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