一辆行驶里程约11万km、配置1.8L发动机的2009年宝马迷你MINI轿车。该车更换正时链轮后发动机无法启动。
    故障诊断：技师接到返修工单后先连接故障诊断仪，检查结果无故障码，然后对下列项目进行了检查：（1）拆下火花塞查看，缸内有未燃烧的汽油，说明喷油器是工作的；（2）检查火花塞跳火正常；（3）汽缸压力，四个缸都在600kPa左右，明显偏低。
    通过上述的检查结果判断，最有可能的故障原因还是正时和配气相位出现了问题。于是技师动手拆下气门室盖，在检查正时时居然发现排气凸轮轴差了大约90°。
    重新校对正时，发现排气凸轮轴无法转动。拆下排气凸轮轴后发现排气凸轮轴已和缸盖轴承座之问严重磨损，如图1所示。

    那么究竟是什么原因造成这样的磨损呢？之前造成返修的原因或许正是因为疏忽了对发动机润滑油路的检查。
    经过对磨损缸盖的拆解，发现润滑油道堵塞比较严重，如图2所示。

    进排气凸轮轴得不到机油的润滑造成轴与轴座的严重磨损，导致正时错位。
    分析该车油道内的堵塞物发现，由于发动机长期工况不良，高温使发动机缸体上的橡胶密封件和积炭胶质物发生脱落，随着机油进入了油道，如图3、图4、图5所示。





    针对如此严重的现象，如果对其进行清洗，因这些物体有一定的黏性很难清理干净，只怕又会成为以后的故障隐患。所以征得客户同意后更换了缸盖总成，经装复后试车，发动机运转正常，故障排除。