一辆行驶里程约12.3万km的雷克萨斯ES240轿车。客户到店维修空调故障，更换了蒸发箱和压缩机，全部安装好了之后，发现车辆没有办法启动，踩下制动踏板之后，点火开关上面的LED变成绿色，按下启动开关之后，仪表忽然变暗，只有几个故障灯有显示，这种现象大概持续5s左右，然后仪表恢复正常。
    故障诊断：将电源模式切换至IG状态，仪表灯可以正常点亮，插入诊断仪，进行全车检查，无任何故障码存在，再次尝试启动，仍然是这个故障现象。尝试打开空调、音响，都不存在任何影响，另外发现在启动的时候，启动机没有任何运转的迹象。一时想不通，为什么启动之后仪表会立刻黑屏，然后过一会又会显示正常呢？
    可能的故障原因：（1）启动机故障；（2）线路故障；（3）控制单元问题；（4）其他问题。
    考虑到启动机可能存在问题，于是将启动机拆下，人为搭线测试，发现启动机运转有力，没有任何异常，且可以正常工作。接着使用诊断仪进入发动机系统的主动测试，人为接通启动继电器，然后测量启动机的供电插头，发现有稳定的12V电压输出，既然启动机线路的供电是良好的，那为什么启动机不运转呢？另外与仪表黑屏又有什么关系？难道是蓄电池电压低？于是找了个小型充电器对蓄电池进行充电，然后尝试再次启动，发现故障还是依旧。检查蓄电池的连接桩头，没有任何松动的情况，怀疑是蓄电池对车身的搭铁不好，于是将其拆下来，重新打磨后安装，再次启动车辆，故障还是存在，一时陷入僵局。难道是发动机控制单元的问题？但是车辆入店之前都是好的，这种可能性应该很低。检查启动机继电器，重新对调了一个，故障依旧。感觉还是蓄电池的问题，于是使用万用表测量启动电压，发现启动电压只有2.6V，明显偏低，于是重新找了个蓄电池，更换上去之后，故障排除。
    故障总结：观察拆下来的蓄电池，发现该蓄电池为不知名的厂家生产的（如图所示），那为什么仪表会持续显示黑屏？因为在按下启动按钮之后，由于启动机没有运转，导致发动机控制单元接收不到发动机的转速信号，从而启动继电器会一直吸合，直到超过控制单元本身设定的时间长度，才会恢复正常。另外一个方面是没有考虑到蓄电池的原因，因为已经有充电器在给蓄电池充电，即使蓄电池本身电量不足，但是由于一直在充电，也应该会让蓄电池的存电量土升，出于这样的考虑所以没有第一时间考虑到蓄电池有一问题。当时也有过怀疑，想着如果是电压不足，那给蓄电池充电应该就会恢复正常，哪知道给蓄电池充电了，故障还是存在，所以走了弯路。后来使用蓄电池检测仪检测，CCA数值明显偏低，说明蓄电池的存电能力差，怀疑还是蓄电池的品质问题导致虽然用充电器充着电，但是充进去的电无法保存，再加上我们使用的是小容量的充电器，电流比较小，并不能代替蓄电池的功能，只有充电作用，最终没有办法启动车辆。


相关资料：2013年雷克萨斯ES350、ES250原厂中文维修手册（含英文电路）