故障诊断：用诊断仪读取故障码，显示有关于节气门信号2和加速踏板信号2的故障码，用万用表直接检测加速踏板和节气门插头线束侧各脚电压。参照电路图（如图1所示）进行检测，测量了加速踏板插头的各脚电压，实际情况如表1所示。

 

    从结果上看，3脚应该也是一个5V的参考电压，该电压缺失，是会造成加不上油的，这应该是该车加不上油故障的原因之一。再根据故障码，检测了节气门插头上的6根线的电压，实际情况如表2所示。

    检测结果说明，节气门上也缺少一个5V的传感器供电电压。首先，要排除线路故障，经过检测，加速踏板位置传感器与发动机控制单元之间的导线正常，没有断路与短路现象。在检测节气门与发动机控制单元之间的线路时，发现在节气门附近的线路破损，修复了线路，再次恢复发动机控制单元供电后，经过检测，仍旧是缺少一个由控制单元提供的5V，最终确认发动机控制单元内部有问题。

    由于发动机控制单元价格不菲，并且需要等相当长时间，即使可以找到还需要进行防盗匹配，所以为了节省维修费用，我们决定对发动机控制单元进行维修。

    拆开发动机控制单元盖后，进行检查，实际情况如图2所示。

 

    试着用万用表检测与节气门5V供电端相通的芯片，经过反复检测，并未找到哪一个芯片与5V供电端相通。因为此控制单元结构比较复杂，并未拆开另一侧盖子，可能电路板上还有元件没有测量到。但经过目视检查，发现图2中红色方框内的集成块引脚变形并且出现短路，此芯片型号为SC900714AE。将此芯片更换后，装车并启动试验，发动机工作变得平稳，加油时可以加到3000r/min以上。再次用诊断仪读取并清除故障码，仍旧有许多故障码，但节气门和加速踏板的故障码没有了。

    故障总结：此车故障是因为发动机控制单元内部的集成块损坏，引起加速踏板位置传感器和节气门位置传感器缺少一个5V电源，导致发动机控制单元存储相关故障码，并且保护性限速。更换芯片后，问题解决。