一辆行驶里程约5.5万km、车型为F35，搭载B48发动机的2016年宝马320Li轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有喷油控制处于过浓状态和怠速不平稳的故障提示。尝试清除故障码，发现其中的一个故障码无法被清除。查看数据流，前氧传感器输出信号电压为1.46V，后氧传感器输出信号电压为0.66V，混合气乘积调校值为1.01，没有什么问题。因此建议用户把这一箱油用完之后，换一个加油站加油观察一下。一段时间过后，用户回来反映换油不能解决问题。
    接下来用烟雾测试仪检查整个进气系统，没有发现漏气的地方。清洗节气门并删除调校值后试车，故障依旧。进一步观察数据发现，节气门前的气压为100 kPa，节气门后为37 kPa，这说明怠速时进气门升程控制退出了工作状态。但故障码没有提到这部分的问题。
    反复试验发现，在发动机启动前和熄火后都可以听到偏心轴伺服电机在动作，说明该装置的功能是正常的。对进气门进行免拆积炭清除后，删除偏心轴的自适应值，匹配成功后再次查看数据流，发现数据流与正常车一致，节气门前后的气压仅仅相差6 kPa，混合气调校也变为0.99。
    故障排除：清洗积炭，故障排除。

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