故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，试车检查发现，确认客户投诉的故障当前存在，而且车辆收音机等娱乐系统无法正常使用。连接ISID进行诊断检测，检测时诊断树状图中MOST总线中控制单元显示为黄色（如图1所示），即控制单元无法通信。

    诊断测试结束，读取故障存储器中故障内容如下：

    ·S0123：无法与DVD通信

    ·S 0195：无法与电话控制单元通信

    ·S 0275：MOST环形结构断裂

    ·S 0273：无法与主机通信

    ·S 0301：无法与后座区视听设备通信

    ·S 0309：无法与CBX-MEDIA通信

    ·S 0315：无法与视频模块通信

    ·S 0386：无法与组合仪表通信

    MOST总线（多媒体传输系统）实现了控制单元和环形结构之间的数据交换。信号传输是通过光缆实现的。这种情况下，环内的传输只能向一个方向进行。当环形结构闭合且功能良好时，才能在MOST环形结构中传送信息。在开环情况下，仅能通过诊断系统与中央网关模块（ZGM）进行通信。因为控制单元直接连接在K-CAN上，所以能够做到这点。主机也有K-CAN连接，但是没有网关功能。出于这个原因，在MOST总线中断时，将无法再与主机进行通信。

    由于MOST所采用的环形结构，因此组件故障常会对整个系统产生影响。由此，组件故障将会在多个控制单元中产生故障记录。MOST系统分析已进行了结构重组及简化。以下检测过程可从F01起提供使用：

    ·MOST总线系统分析

    ·MOST温度过高关闭

    ·用于存储标准配置的服务功能

    可能存在的MOST控制单元，始终安装的MOST控制单元：

    ·ZGM：中央网关模块

    ·KOMBI：组合仪表

    ·CIC：汽车信息计算机

    根据特殊装备而安装的MOST控制单元：

    ·DVD机：DVD转换匣

    ·AMPT：顶级高保真放大器

    ·TCU或ULF-SBX：电子信息系统控制单元或接口盒

    ·ULF-SBX-H：高速接口盒

    ·RSE：后座显示器

    ·VM或SDARS：视频模块或卫星调谐器

    执行MOST总线检测，确认MOST、总线上的所有一控制单元，如图2所示。

    接下来通过断开控制单元的MOST光纤插头，观察控制单元内部MOST接口处是否发光，可以判断MOST总线上的控制单元是否正常。实际观察发现，确定CIC、RSE、DVDC、KOMBI控制单元通信正常。而在检测、M和CBX-MEDIA时，发现这两个控制单元不发光。

    接着检测这两个控制单元的接地和K-CAN总线正常；检查供电电压时，发现这两个控制单元的供电电压不稳定，时而接近0，时而又恢复12V系统正常电压。通过查询电路图，控制单元VM的供电保险丝是F125，控制单元CBX-MEDIA的供电保险丝是F117。同时，这两个保险丝，都是安装在后部保险丝盒内，并且都受KL30B继电器控制。晃动后部保险丝盒时，可以重现故障现象，拆卸检查后部保险丝盒的30B继电器，发劲醒迷电器的触点已经严重烧蚀，极易造成接触不良，供电故障。更新30B继电器后试车检查，CID显示器、主机和所有控制单元恢复正常工作，故障排除。