据此分析，故障原因有3种可能：Z11内为DME供电的线束对搭铁短路；DME内部存在电源对搭铁短路；传感器或执行器的供电线路对搭铁短路。

    按照先易后难的原则，维修人员首先测量Z11 *3B-6端子与A211 *5B-10端子之间线束对搭铁的电阻，无短路。接下来，采用排查法逐一断开6个点火线圈，打开点火开关，测量A211 *5B-6端子和A211 *5B-10端子对搭铁的电压为0V，点火喷射装置继电器触点依然未闭合。

    关闭点火开关，依次将DME供电输出插接器断开，直至剩下A211 *5B连接器，点火和燃油喷射装置继电器触点依旧不闭合，故障点可以确定为DME内部电源线对搭铁短路。为验证此故障，用万用表测量DME侧A211*5B-10端子与A211 *5B-1端子、A211 *5B-3端子、A211 *5B-4端子、A211*5B-7端子之间电压，结果显示为正负极短路。在DME内部电路板供电回路上，电源线与搭铁线之间有并联的电容，如果此电容被击穿，会导致供电线与搭铁之间直接导通，从而使Z11内的F05熔丝熔断，这是DME内部损坏较为常见的一种情况（图5）。

    故障排除：更换F05熔丝和DME总成，将线束连接并固定牢靠，使用宝马ICOM A进行控制单元编码，上述操作完成后，尝试启动车辆，顺利启动，至此故障排除。