故障诊断：车辆到店后目测检查冷却液液位过低的故障现象并没有当前存在。诊断仪检测无相关故障码，查看控制信息历史存储器，有出现过冷却液液位低报警；检查冷却液液位正常。询问客户确认故障现象是在行驶中就出现报警，外出试车故障重现，提示冷却液液位低报警。检查冷却液液位正常，继续行驶了一段时间报警消失。查看电路图（如图所示），在副水壶内有一个传感器—冷却液液位开关，用于检测冷却液液位，然后将电气信号发送给JB，JB通过总线系统将信号发送组合仪表（KOMBI）。组合仪表输出检查控制信息。

    首先检查冷却液液位开关，然后再排除控制单元JB。测量冷却液液位开关，当液位正常时，测量电阻为0.7Ω，当液位低时测量电阻为无穷大，正常。当故障出现时（冷却液液位正常，系统提示液位低）测量冷却液液位开关电阻为无穷大，输出错误电气信号，导致报警。此冷却液液位开关可单独更换，与正常车对调后外出试车故障现象还是存在，说明故障不是冷却液液位开关。

    再次分析冷却液液位的监控原理，副水壶内有一个随冷却液浮动而浮动的活动浮子，活动浮子内有一块磁铁，当活动浮子移动时，磁铁可触发冷却液液位开关内的簧片触头，控制单元监控簧片触头的状态来得知冷却液液位的状态。冷却液液位开关可识别副水壶中的冷却液液位是否过低，其位于副水壶下部的一个管状导向件中，在该管状导向件中有一个随冷却液浮动而浮动的活动浮子，活动浮子内有一块磁铁，当活动浮子移动时，磁铁可触发冷却液液位开关内的簧片触头，簧片触头把浮子运动转换为电气信号，发送给控制单元。由此最终分析故障点是活动浮子及磁铁出了问题。

    活动浮子无法单独更换，与副水壶为一总成件，最后更换副水壶后试车正常。